3月8日，由中鐵二局城通公司負責施工的深圳市軌道交通11號線華強南站～中大八院站盾構區間順利通過單位工程驗收。至此，深圳地鐵11-2-1標已完成兩段盾構區間中的一段區間驗收交付工作，項目建設再次取得新進展。

驗收過程中，由市安質總站、建設、設計、勘察等多家單位組成的聯合驗收組分別對現場實施管理、合同執行、工程推進等進行了評價，并按專業分組對檔案資料、工程實體質量進行了詳細的驗收、檢查、評價。經現場檢查及內業資料審核后，驗收小組一致認為：項目施工過程中安全、質量控制資料完整，滿足設計及規范要求，同意該隧道通過單位工程驗收。

華強南站～中大八院站區間全長187.965m，線間距為10.63～14.63m，平面曲線半徑最小為420m，最大線路縱坡5‰，縱斷面為單邊坡，隧道頂埋深20.7m。

區間隧道采用盾構法施工，洞身地質為硬塑狀礫質黏性土、全風化花崗巖、土狀強風化花崗巖。區間盾構從華強南站大里程端頭始發，依次下穿7號線華強南站B出入口，7號線華強南站～華強北站區間隧道，側穿7號線華強南站地下連續墻、華強南站C出入口及上步大廈、華粵招待所，最后在中大八院站小里程端頭進行接收，施工風險高，難度大。

施工過程中，項目部嚴格按照建設單位“品質工程”的相關要求，牢固樹立“安全零容忍、質量零缺陷”的項目建設和質量管理理念，高度重視源頭管理和過程控制，強化技術支撐，嚴格控制每環掘進姿態、及時糾偏，保證區間盾構按設計線路進行推進，確保了成型隧道質量符合要求，項目安全質量管理目標可控。

本次驗收的順利通過，標志著深圳地鐵11號線華強南站～中大八院站盾構區間已完成所有施工任務，同時為華～紅區間后續各項工作開展打下了堅實基礎。