近日，21號線又一臺盾構順利始發，20號線涉鐵施工也正式啟動。真是春色正好，上海軌道交通建設也奮進正當時。

上海軌道交通21號線3標“康南路站~張江站”區間上行線盾構順利始發

4月11日上午，由中鐵四局承建的上海地鐵21號線3標康南路站~張江站盾構區間上行線首臺盾構機“科創一號”順利始發。標志著該標段正式邁入盾構掘進施工新階段，項目建設開啟“加速模式”。

張江站～康南路站區間隧道采用盾構法施工，區間單線線總長1.98公里，此次始發掘進的“科創一號”盾構機在康南路站始發，張江站接收，整機長75米，開挖直徑6.76米，將先后穿越河道水系、車行橋樁、磁懸浮高架橋墩等重要部位，安全風險高、精度要求高、施工難度大。

第四分公司落實集團公司高質量發展相關要求，組織出洞專項施工方案等評審，仔細梳理出洞風險及應急處置方案，并對盾構推進參數、管片拼裝質量、滲漏點控制等提出具體要求。同時要求參建單位詳細制定行之有效的管理制度和施工方案，以高標準嚴要求把控盾構機安裝、調試等流程，確保盾構機各項性能指標滿足掘進要求。盾構始發前，始發端頭井采取了加固處理，并建立盾構遠程信息化監控系統，對施工預警、掘進參數等信息實現全方位后臺實時監測。

上海軌道交通20號線上海西站站涉鐵施工正式啟動

近日，軌道交通20號線土建2標上海西站站鐵路鄰營范圍內三軸攪拌樁正式開始施工，這標志著20號線上海西站站涉鐵施工正式啟動。

20號線一期西段共三站兩區間近距離鄰近滬寧城際、京滬鐵路和滬昆鐵路，涉鐵施工范圍廣、難度大。上海西站站本次施工區域位于鐵路保護區范圍內，經市交委協調、鐵路上海局同意、鐵路相關部門全力支持，經過鐵路相關部門現場確認、施工方案鐵路專家評審、施工單位與鐵路部門簽署安全協議等環節后，于3月下旬完成了所有涉鐵手續的辦理并按照鄰營B類請點，確保后續涉鐵施工可連續實施。

為確保涉鐵施工安全，第三分公司與各參建單位精心謀劃、科學組織，前期對涉鐵施工要求進行再學習、涉鐵施工方案再細化，形成培訓、考核、交底、施工為流程的一整套管理體系。施工過程中，各作業點均派涉鐵監護員盯守，設置危險源清單及營業線施工安全禁止性行為告示牌，保證了人員安全防護措施到位、作業方式到位、涉鐵防護到位。