汾湖水下，一條全長3.7公里的下穿隧道即將掘進，貫通嘉善、吳江兩岸。

下穿汾湖隧道是新建南通至寧波高速鐵路嘉興段的一個控制性工程，位于浙江和江蘇兩省交界處，江蘇段1.5公里、浙江段2.2公里。

這幾天，位于嘉善縣的下穿汾湖隧道工程現場，50多名工人正在加緊盾構始發井主體結構施工。

“始發井呈正方形，長寬各24米，深27米。盾構機將從這里單向出發，至江蘇境內的接收井，總掘進長度2.42公里。”中鐵隧道局集團有限公司新建南通至寧波高速鐵路站前II標項目經理部一分部項目書記周東奎介紹，預計今年4月底完成盾構始發井的全部節點，盾構機的零部件將于5月中旬陸續到場，進行拼裝和調試，8月初盾構機進行始發掘進。

施工現場，與始發井相連接的488米明挖段項目，已經完成地下連續墻建設，正在進行結構支撐搭設。“下一步將進行明挖段土方開挖和汾湖隧道主體結構的建設。”周東奎表示，盾構穿江越湖，涉及下穿國家水上運動中心和太浦河三級航道敏感水域，掘進控制要求高，將堅持高標準、嚴要求、實舉措，計劃用8個月時間，在明年5月完成盾構掘進工作，打通汾湖隧道。

據了解，新建南通至寧波高速鐵路集路基、橋梁、隧道為一體，縱貫江蘇東南和浙北沿海，沿線經過南通市、蘇州市、嘉興市和寧波市，是我國“八縱八橫”高速鐵路沿海大通道的重要組成部分，全線正線長度約310公里，新建線路里程約300.9公里，其中浙江段165.9公里。

其中，嘉善縣境內線路長約22.5公里，線型北部從江蘇引入，以隧道形式下穿汾湖水上運動中心后，以橋梁形式穿過陶莊鎮，于夏墓蕩東側西塘鎮禮廟村設嘉善北站，出站后并行常嘉高速公路西側向南走行，自天凝鎮東部通過，引入嘉興南站。

“以前嘉善市民往北通行，要繞彎上海，以后直接可以前往，方便多了!”周東奎說，新建南通至寧波高速鐵路建成后，嘉善至寧波、蘇州實現“半小時高鐵圈”，方便嘉善市民交通出行，對于服務長三角區域經濟社會協調發展大局具有重要意義。