5月10日，“渝越2號”TBM刀盤破壁而出，重慶軌道交通18號線北延工程黃沙溪站—大坪西站TBM區(qū)間左線順利貫通。至此，18號線北延工程大坪西站-終點(diǎn)區(qū)間、黃沙溪站-大坪西站區(qū)間均已實現(xiàn)雙線貫通!

在施工建設(shè)過程中，項目面臨著跨度長、物料運(yùn)輸難、設(shè)備進(jìn)場困難、大坡度長下坡、硬巖地層壁后注漿填充困難等重重挑戰(zhàn)，為破解生產(chǎn)難題，項目充分凝聚工人先鋒力量、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類資源、探討各類創(chuàng)新方法，高質(zhì)高效推進(jìn)項目建設(shè)。在本次工程節(jié)點(diǎn)的施工過程中，項目實時管控注漿位置、注漿量、注漿壓力，在山城重慶展現(xiàn)了“中交速度”：最高單班進(jìn)尺9米，最高日進(jìn)尺16.5米，最高周拼裝環(huán)數(shù)63環(huán)，最高月進(jìn)尺達(dá)到了315米。

當(dāng)前，重慶軌道交通18號線北延工程七星崗站主體土方開挖支護(hù)已完成，四臺盾構(gòu)均按計劃正常作業(yè)，大坪西站—終點(diǎn)區(qū)間、黃沙溪站—大坪西站TBM段已實現(xiàn)雙線貫通，并實現(xiàn)“安全零事故”“污染零排放”管控目標(biāo)。