6月16日上午，濟(jì)南軌道交通8號線一期工程圍子山站至彩龍路站(均為工程名)盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著8號線首個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，比年初計劃時間提前1個月。

此次貫通的盾構(gòu)區(qū)間線路長約700米，穿越地層以中風(fēng)化石灰?guī)r為主，巖石軟硬不均，最大強(qiáng)度約80MPa，部分區(qū)域巖石風(fēng)化嚴(yán)重，溶洞群密布。為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)，土建二工區(qū)不斷加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測預(yù)報，及時優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，防止盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)偏移。

8號線科學(xué)制定施工計劃，選派專業(yè)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗豐富的管理人員和勞務(wù)班組，實現(xiàn)了各施工工序無縫銜接，從4月16日盾構(gòu)始發(fā)到6月16日接收，僅用兩個月就完成約700米掘進(jìn)任務(wù)，平均日掘進(jìn)指標(biāo)11.7米，月掘進(jìn)指標(biāo)350米。

目前，8號線建設(shè)全面推進(jìn)，地下段盾構(gòu)施工已完成總?cè)蝿?wù)的58%，已有1座地下車站實現(xiàn)封頂;高架段架梁、鋪軌、四電施工同步進(jìn)行;車輛段建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。