7月8日9時18分，由中鐵五局施工的成渝中線玄天湖隧道順利貫通，這也是成渝中線在重慶銅梁境內(nèi)貫通的首條隧道。

玄天湖隧道位于重慶市銅梁區(qū)玄天湖景區(qū)內(nèi)，屬剝蝕川東平行嶺谷區(qū)山間寬緩丘陵地貌，丘槽相間，地形波狀起伏。該隧道為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350km/h ,全長527m，連接玄天湖雙線大橋及環(huán)湖路雙線大橋。

“玄天湖隧道全隧均為V級圍巖，為保護水庫大壩的穩(wěn)定與安全，以及玄天湖景區(qū)的生態(tài)環(huán)境，隧道施工初期采用液壓破碎錘的方式進行冷開挖，施工緩慢。后經(jīng)過多次研討和專家會審，決定采用控制爆破進行開挖，在保護鄰近建筑物的同時也保證了工期。”中鐵五局現(xiàn)場負責(zé)人介紹道，隧道最大埋深約為46米，巖層主要為泥砂巖，具有遇水軟化崩解的特性，同時隧道鄰近玄天湖水庫大壩，施工過程中建設(shè)者必須時刻關(guān)注工程作業(yè)對大壩的影響。

據(jù)了解，隧道施工過程中還發(fā)現(xiàn)了3處溶腔，對施工作業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)與困難。建設(shè)者們在過程中不斷加強地質(zhì)勘測與初期支護，采取對溶腔換填的處理辦法，順利度過了這段區(qū)域。

成渝中線是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經(jīng)濟帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要工程。項目建成后將形成成都、重慶兩大中心城市間最高效便捷的客運通道，為提升雙城核心能級和帶動力、合力打造區(qū)域協(xié)作的高水平樣板提供支撐，同時也將結(jié)束銅梁地區(qū)不通高鐵的歷史。