7月8日，歷經420多天的連續奮戰，由公司承建的成達萬高鐵芋禾山隧道順利實現貫通，為后續架梁和無砟軌道施工奠定了堅實基礎，同時也為隧道開挖積累了寶貴經驗。

芋禾山隧道位于四川省達州市達川區雙廟鎮，為標段內首個超過一公里貫通的隧道。該隧道全長1551米，最大埋深約為92米，隧道洞身總體近東北—西南走向。隧道地質構造、地形地貌及水文地質條件復雜，覆蓋層軟薄，IV、V軟弱圍巖占比高，且為瓦斯隧道，施工難度大，安全風險高，給安全施工帶來了挑戰。

為確保隧道建設安全高效，自該隧道進洞以來，項目嚴格貫徹以安全、質量為生命線的施工理念，對瓦斯隧道施工存在的潛在安全威脅，制定了完善的施工方案和應急預案。在施工過程中，不斷優化施工組織計劃，嚴格控制安全步距，始終按照“先探測、管超前、檢瓦斯、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，根據不同的地質條件采用不同的開挖方法，嚴格控制爆破參數，每日進行精密監控量測。在開挖掘進過程中，嚴格按照瓦斯隧道施工的流程循序推進，保持24小時不間斷送風，加強超前地質探測預報，有效的預防并消除了瓦斯安全隱患，確保了隧道各工序的順利施工。

在施工中，為進一步確保施工安全，項目創新推出“安全管理五項落實”制度，即全面落實全員管安全、落實安管隊伍建設、落實“安全風險分級”與“隱患排查治理”雙重預控機制、落實領導安全包保責任制和落實安企共建聯動機制，不斷筑牢施工生產安全屏障，有力保障了隧道按期順利貫通。

“該隧道開工以來，始終秉承'不安全、不施工'的原則，嚴格按照施工方案施工，嚴格執行帶班作業制度，且定期開展隧道專項檢查。同時對初支平整度、仰拱、二襯等易出問題的工序進行重點督查，切實貫徹落實精細化管理，確保了施工安全。”公司副總經理、項目負責人王念峰表示。

據悉，成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，項目建成后，將形成一條成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施具有十分重要的意義。