隨著最后一層黃土的成功破壁, 日前由中鐵三局承建的新馮家川一號隧道順利貫通,是興保鐵路復線項目首條貫通的隧道。標志著項目工程建設取得了重大進展,對項目后續施工和架梁通道建設具有重要意義。

新馮家川一號隧道位于山西省保德縣馮家川村,為單洞單線隧道,隧道全長154米,暗挖136米,明挖18米,最大埋深33米,隧道通過黃土丘陵區,地形起伏較大。隧道進、出口及洞身段地層為黃土、粗、細圓礫土,隧道穿越松散地層交界位置,圍巖穩定性極差,易坍塌,對隧道穩定性有一定影響,V級圍巖占隧道全長100%,進口采用單壓式明洞。

新馮家川一號隧道建設面臨地質條件復雜、淺埋偏壓、地表沖溝、臨近既有鐵路作業等難題,施工難度大,安全風險高,以及夏季防汛等諸多挑戰,面對施工困難,項目部積極應對,迎難而上,倒排工期。

進洞以來,項目部嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則,建立風險預警機制,施工中采用超前地質預報和監控量測,對采集的數據及時分析,及時掌握隧道地質環境動態變化規律,大大降低了施工風險。

施工過程中堅持綠色施工,呵護沿線生態環境,持續落實綠色施工理念,狠抓環保措施落實,確保環境零污染、污水零排放。

興保鐵路復線項目建成后,該鐵路輸送能力為1.3億噸/年,為山西進一步加快轉型發展、奮進“兩個基本實現”目標。助力國家"西煤東運"戰略具有重要意義。“公轉鐵”是打贏污染防治攻堅戰、降低社會物流成本、促進中部地區產業結構調整的戰略性舉措。