7月31日，中鐵二局南珠中NZZ-2標項目橫-香區間右線盾構順利始發，標志著該區間正式進入雙線盾構同時掘進階段。橫香區間是盾構掘進里程最長的區間，其中左線已作為首臺盾構順利始發并正常掘進，右線作為該區間第二臺盾構順利始發，項目由此進入大干高產期。

▲盾構順利始發合影▲

橫門井～香山站區間右線長3079.99m，區間穿越地層為淤泥、淤泥質土、粉質黏土、砂質黏性土、全風化混合花崗巖、強風化混合花崗巖為主的復合地層。出橫門井后以1400m半徑轉向東北，下穿給水管、大茅小河和DN660高壓燃氣管后，繼續往東北行進，下穿橫門水道后進入和信路，側穿中山粵海城、萬科西海岸及招商臻灣府后沿和信路繼續前進，最終到達香山站。區間設4個聯絡通道，最大縱坡24‰，線間距11m～28.12m，埋深7.2m～39m，區間設4座聯絡通道，區間地質情況復雜，施工難度大。

▲施工概況圖▲

為確保盾構順利始發，項目部周密部署、超前籌劃。一是組織相關技術管理人員多次深入現場召開方案分析研討會并邀請專家召開評審會，因地制宜完善方案，優化施工工藝，做足盾構始發前期準備;二是嚴格貫徹落實“不踩紅線、不碰底線”的安全生產原則，堅持領導帶班值班和旁站制度，確保安全可控;三是配齊人、料、機等施工資源并制定有針對性、可操作性的應急預案;四是對現場作業班組進行盾構始發、管片拼裝等關鍵工序的施工、安全技術交底全覆蓋。同時，項目部對盾構機組裝調試、應急物資及現場標準化文明施工等情況做了充分準備，并聯合盾構機廠家優化設備參數，高效完成了盾構吊裝下井、安裝調試、條件驗收等始發前的準備工作，確保盾構按期始發。

▲盾構始發▲

大道固遠，篤行必至。下一步，項目管理團隊將繼續踐行“秉持客戶至上、聚焦價值創造、永當開路先鋒”理念，繼續保持大干快上的工作沖勁，以時不我待、分秒必爭的工作熱情投入到項目建設中，努力打造精品工程，為中山市軌道交通建設做出新的貢獻。