8月1日，無錫地鐵4號線二期凈慧西道站至菱湖大道站區間右線盾構隧道順利貫通!這是無錫地鐵4號線二期工程貫通的第二條盾構隧道，助力新線高質量建設。

本次貫通的凈慧西道站至菱湖大道站區間右線總長約1000米，從菱湖大道站始發，沿震澤路向西敷設，側穿碧水河后貫通至凈慧西道站，盾構機刀盤于7月31日破洞。盾構穿越地層主要為黏土、粉細砂，地下水位相對較高，給盾構作業帶來考驗和挑戰。

謀新重質

安全質量“并肩行”

聚焦創新技術措施和設備優化改造，無錫地鐵建設團隊全力推進，讓凈慧西道站至菱湖大道站區間右線盾構施工高質高效，成功實現了100%無破損、100%無錯臺、100%無滲漏的“三百”質量目標。

針對區間富水軟土地層，地鐵建設者們因地制宜應用了盾構螺旋防噴涌改造技術在螺旋輸送機的前端設計了安全門，后端進行了閘門改造，有效防止噴涌，確保掘進安全平穩。為提升拼裝管片的質量，在強化掘進參數控制、做好管片進場驗收、防水質量驗收及提高拼裝人員水平以外，創新使用了管片環封頂K塊拼裝定位器，確保K塊拼裝嚴絲合縫，嚴控拼裝質量。

智慧助力

生產環保“雙豐收”

智能化盾構施工是凈慧西道站至菱湖大道站區間右線盾構隧道順利貫通的“大功臣”。無錫地鐵建設團隊利用設在菱湖大道站現場智慧監控中心，實現遠程同頻展現盾構機掘進各項數據。在皮帶自動稱重系統、土倉可視化系統、盾尾間隙自動量測系統、砂漿罐稱重數據監測系統等各項系統的加持下，整個盾構施工智能化管理體系高效運轉。

工地現場的現場智慧監控中心不僅實時監測著盾構機的施工狀態，還對現場物資管理、揚塵噪音、車輛沖洗及進出等情況進行實時監控，不僅是安全生產的小衛士，還是節能減排的大管家。此外，項目建設還使用清潔能源，例如電動列車編組、電動砂漿運輸車，配合著高效降塵的“水幕”“水循環”系統，讓綠色施工拓展至施工的各個環節，努力實現生產、環保的“雙豐收”。

截至當前，無錫地鐵4號線二期工程全線6座車站圍護結構已完工，無錫新區站、菱湖大道站主體結構已經封頂，全線2條區間隧道已經貫通。全體無錫地鐵建設人大干奮進，戰高溫、保進度、筑安全，全力推進工程建設，筑造精品優質工程。