8月27日，上海軌道交通23號(hào)線江川東路站~紫龍路站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱為江~紫區(qū)間)上行線順利貫通，此前的6月22日江~紫區(qū)間下行線已實(shí)現(xiàn)了貫通，至此，23號(hào)線江~紫區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)了上下行雙線貫通，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為項(xiàng)目后續(xù)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成和按期開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

江~紫區(qū)間(下行線)由中交一公局承建，于2023年12月20日開始推進(jìn)，是上海軌道交通23號(hào)線全線首條開始推進(jìn)的區(qū)間隧道。全長(zhǎng)約854.069米，共計(jì)686環(huán)，是23號(hào)線最小曲線半徑的盾構(gòu)隧道(450米),隧道頂覆土埋深10.7米—17.08米,最大縱坡25.6‰。該盾構(gòu)區(qū)間在推進(jìn)過程中穿越管線、駁岸及橋梁眾多，工程難度挑戰(zhàn)較大。

為此，建設(shè)集團(tuán)第五分公司組織項(xiàng)目參建各方提前統(tǒng)籌謀劃，督促施工單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制專項(xiàng)施工方案，進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)和安全交底;施工單位實(shí)行了24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，積極響應(yīng)“六個(gè)高質(zhì)量”“十個(gè)目標(biāo)”要求。

在管片拼裝過程中實(shí)施“三精三控”管理措施，實(shí)現(xiàn)了無破損、無錯(cuò)臺(tái)、無滲漏的施工目標(biāo)，及時(shí)做好同步注漿及二次注漿等工作，順利實(shí)現(xiàn)23號(hào)線首個(gè)雙向貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

此外，23號(hào)線土建8標(biāo)墨江路站最后一塊頂板已于近日完成澆筑，順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，為后續(xù)盾構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。