近日，青島地鐵8支線大沽河博物館站-少海北站區間(簡稱大少區間)左線“膠州灣6號”盾構機精準破壁而出，標志著8支線膠州段最長的盾構區間順利實現了雙線貫通，也標志著青島地鐵三期線路中首個采用鋼套筒始發及接收的區間順利貫通。

大少區間全長1963.5米，盾構機從大沽河博物館站始發，沿大沽河堤壩右岸北上，下穿上合大道、寶龍歷史文化街，拐入揚州路后側穿運河橋，最終接入少海北站。

為提升隧道成型質量，項目團隊積極探索創新工藝，一是引入新型同步注漿料，較普通注漿材料耐儲存、使用簡便、安全環保以及抗分散性強，大幅提升了富水地層隧道結構穩固性能;二是成功應用鋼套筒位移實時監測裝置，全過程監控鋼套筒的位移情況，將數據即時反饋至司機室，為始發和接收施工安全保駕護航。