近日，伴隨“常興號”TBM刀盤“破殼”而出，由中鐵二十四局集團軌道交通分公司參建的青島地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站(以下簡稱常龍區間)區間左線順利貫通，項目隧道施工進入全面提速階段。

常龍區間左線長約775m，隧道埋深15～25m，整體穿越微風化地層，局部存在地質下壓帶，區間地質環境較為復雜，線路沿線穿越橋梁、河流、建筑物等多處重大風險源。自2024年4月“常興號”TBM始發以來，項目團隊不等不靠積極作為：一是堅持數字化引領。對TBM設備搭載渣土稱重系統、盾尾間隙測量系統，實時掌握區間掘進參數和出土量;建立TBM數字化概覽系統，通過多模型、多視角、多數據的集成應用，動態優化掘進參數，確保TBM安全高效掘進。二是以班組建設為抓手。將班組作為施工一線的基本單元，通過強化班組管理、提升班組技能、激發班組活力。帶動班組積極開展“五小”創新活動，“TBM左線掘進班組”通過在輔推千斤頂撐靴面板安裝緩沖皮墊，避免了撐靴與管片的剛性接觸，有效降低了管片破損率。

下一步，項目部將繼續嚴格把控安全質量關，精細管理、有序組織，做好TBM設備洞內轉體豎井吊出籌劃工作，力爭早日實現工程全線貫通。