近日，隨著“中交渝鐵7號”盾構機刀盤緩緩破土而出，重慶軌道交通15號線大學城南站至陳家橋站區間右線順利貫通。該條隧道是重慶軌道交通15號線二期3包項目6個區間12條盾構隧道中第四條貫通的盾構隧道。

“中交渝鐵7號”盾構機由陳家橋站始發，大學城南站接收，區間全長約1公里。盾構掘進期間穿越地鐵1號線橋墩、虎溪河等重大風險源，其中側穿地鐵1號線橋墩凈距僅為2米，因此對盾構掘進精度控制要求高，安全風險高。

為了保障盾構安全掘進，順利完成接收，在盾構施工過程中，項目團隊組織專職管理人員強化盾構施工管理，進行24小時巡查，重點盯控同步注漿、管片拼裝等關鍵施工工序，嚴把關鍵細節，確保安全質量責任落實到人。現場設置盾構監控視頻中心，并應用重慶市鐵路集團盾構(TBM)數字化管理系統，24小時直觀掌握盾構機姿態及掘進參數等信息，實現了盾構機由始發到接收的全面可視化施工，確保區間盾構掘進施工安全可靠、平穩推進。

為踐行綠色發展理念，科學合理解決盾構棄渣問題，項目團隊積極引進整套盾構渣土泥水分離及泥漿處理系統，通過將盾構渣土無害化、資源化處理后，分離為干化泥餅和清水。其中泥餅可以直接裝車外運，后續還可根據施工需要進行回用，而循環水也可以滿足施工現場降塵、沖洗等日常使用，實現了無機原料、水資源的循環再利用，資源轉化率達100%。

下一步，項目將進一步加強項目管理和施工組織，壓實安全管理責任，強化質量管控，確保大學城南站至陳家橋站區間左線“中交渝鐵8號”盾構機順利接收以及后續“中交渝鐵7號”盾構機在陳家橋站至大學城北一路站區間再次始發工作，為實現項目全年施工任務目標打下堅實基礎。