10月25日上午10時，隨著挖掘機不斷將洞口的泥土不斷挖出，新建黃桶至百色鐵路(以下稱黃百鐵路)又一隧道——大觀隧道順利進洞，進一步提升了黃百鐵路的建設速度。

大觀隧道位于貴州省望謨縣大觀鎮境內，全長1795米，采用獨頭掘進的方式進行施作，該隧道圍巖條件差，同時還伴隨著巖溶、涌水、突泥、順層偏壓、危巖落石等不良地質條件和安全風險，對施工安全和施工工藝要求高。

中鐵十八局集團黃百鐵路項目部現場副經理高海亮介紹：“針對復雜的施工條件，我們在隧道開挖過程中，嚴格控制爆破，盡量減少對圍巖的擾動，保證開挖成形質量，改善襯砌工作環境，對軟弱圍巖嚴格按照‘短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測’的原則進行施工，同時加強對風險源的應急預案和安全管理，確保隧道安全順利掘進。”

黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂業縣、凌云縣，接入百色站，正線全長約315公里，其中，貴州段正線長約173公里，橋隧比達81.6%。設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路。項目建成后將大幅縮短四川、重慶、貴州等西南省區的入海距離，對促進區域經濟發展和改善沿線少數民族地區群眾出行條件具有實質性意義。