10月27日，佛山地鐵4號線綠島湖北站~綠島湖中站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡稱“綠綠區(qū)間”)左線盾構(gòu)機“醒獅5號”順利始發(fā)，標志著4號線項目建設(shè)又向前推進關(guān)鍵一步。

綠綠區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，單線長約1700米，由綠島湖北站南端盾構(gòu)始發(fā)，區(qū)間線路沿弘德北路向南敷設(shè)，轉(zhuǎn)入科潤路后向東敷設(shè)，在綠島湖中站西端接收。區(qū)間穿越地層較為軟弱，以粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土、粉細砂層等為主，沿線周邊環(huán)境復(fù)雜，地鐵保護區(qū)范圍內(nèi)新建項目多，近距離側(cè)穿多處高壓電塔。

為有效降低區(qū)間施工風(fēng)險，確保盾構(gòu)掘進安全，佛山地鐵科學(xué)籌劃、精心組織，扎實推進盾構(gòu)施工各項技術(shù)準備工作。

源頭把關(guān)，從嚴控制盾構(gòu)機選型，對盾構(gòu)機的適應(yīng)性、可靠性等分析方案進行周密審查;

強化監(jiān)管，從嚴考察考核盾構(gòu)施工管理人員及現(xiàn)場操作人員資質(zhì)資歷，為安全高效盾構(gòu)掘進保駕護航;

常抓不懈，緊盯盾構(gòu)機準入審查手續(xù)各個環(huán)節(jié)，嚴格按照管理辦法把控盾構(gòu)機各項系統(tǒng)參數(shù)滿足要求，為盾構(gòu)設(shè)備安全下井掘進奠定基礎(chǔ)。

下一步，佛山地鐵將一如既往嚴把安全質(zhì)量關(guān)，從盾構(gòu)管片生產(chǎn)、運輸、進場驗收，管片下井拼裝成型等各個環(huán)節(jié)全過程控制，確保盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求，打造精品工程。