11月1日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十四局承建的西渝高鐵嵐皋一號隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段陜西境內首座實現貫通的隧道，標志著西渝高鐵康渝段高鐵建設進一步加快。

記者了解到，此次貫通的西渝高鐵嵐皋一號隧道全長720米，為單洞雙線隧道。該隧道隧址區屬構造剝蝕中山地貌，受鄰近地質構造影響嚴重，地質復雜，巖層扭曲破碎，且隧道埋深較淺，工程地質條件差，管控重點多，施工難度較大。

為了確保隧道施工的順利推進，西成客專陜西公司持續深化精品工程創建，堅持工裝保工藝，工藝保質量，指導施工單位采用拱腳連接保護工裝、拱架垂直度控制裝置、初支平整度刮刀等初期支護工藝工裝，有效提升了隧道初支施工質量。據項目負責人趙亞龍介紹，為克服山區地質復雜、巖體破碎、隧道埋深淺等問題，項目技術團隊深度落實穿透式、網格化管理要求，設立工點管理小組直管現場，全面提升管理效率，確保施工平穩有序推進。

同時，該項目持續深化科技創新，智能化二襯臺車拱部增設第五振搗口，有效改善了蜂窩麻面、色差等混凝土外觀質量缺陷，降低了拱頂空洞概率，提高了混凝土密實度。同時，智能化二襯臺車還配備了先進的自動布料系統、帶壓澆筑系統、拱頂防脫空系統、帶模注漿系統、防頂裂系統、遠程視頻監控系統、澆筑信息監測及存儲系統、自動清洗系統等。可視化端模的配備更加直觀地提升了實體質量管控，自動行走功能有效提高了施工功效，便捷的作業通道改善了工人的作業環境。

西渝高鐵安康至重慶段是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站，共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

西渝高鐵康渝段接續已經開工建設的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區鐵路路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。