· 青島地鐵8號線支線·

11月5日，由中交天和自主研發(fā)制造用于青島地鐵8號線支線02工區(qū)太湖路站～站前大道站區(qū)間左線23421工號盾構(gòu)機順利接收。

太湖路站～站前大道站區(qū)間左線全長1465.9米，由太湖路站出發(fā)，沿揚州路向西敷設(shè)，側(cè)穿建筑物、躍進橋瑯膠線電力塔桿后下穿揚州路連續(xù)流，上跨規(guī)劃遠期12號線區(qū)間隧道后進入站前大道站。盾構(gòu)始發(fā)、接收端地層上軟下硬，且線路下穿河流、道路、燃氣管線等，施工環(huán)境復(fù)雜，難度大。

為保障盾構(gòu)順利掘進貫通，公司為該區(qū)間針對性設(shè)計了土壓平衡式盾構(gòu)，開挖直徑6.48米，總長約95米，根據(jù)地質(zhì)特點，盾構(gòu)配置皮帶稱重系統(tǒng)、盾尾間隙系統(tǒng)等裝置，確保盾構(gòu)安全高效掘進。掘進期間，創(chuàng)造單日最高掘進12環(huán)，成型隧道無破損、無滲漏、無錯臺，實現(xiàn)質(zhì)量和進度兩手抓。該臺設(shè)備后期將轉(zhuǎn)場進行下一區(qū)間(站前大道站-海爾大道站)掘進任務(wù)，為青島地鐵8號線支線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

“搶抓大好時光，鉚起十足干勁”。2024年是青島地鐵工程建設(shè)的快步推進年。接下來，項目服務(wù)團隊將持續(xù)堅持“以增值服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值，以客戶滿意為公司創(chuàng)造價值”的經(jīng)營理念，不斷提升服務(wù)能力，打造天和優(yōu)質(zhì)品牌，確保青島地鐵8號線支線高質(zhì)量建設(shè)。

· 寧波至象山市域(郊)鐵路工程·

11月6日，由中交天和自主研發(fā)制造用于寧波至象山市域(郊)鐵路工程SGXS10標大徐站~人民廣場站右線20317工號盾構(gòu)機順利貫通。該工號盾構(gòu)掘進期間創(chuàng)下最高月掘進300環(huán)，最高日掘進17環(huán)的成績。

本次貫通的設(shè)備為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑8.58米，采用導(dǎo)向系統(tǒng)和盾尾間隙測量。大徐站~人民廣場站右線全長2044.467米，隧道埋深范圍9.99-21.47米，該盾構(gòu)由人民廣場站北端頭引出，穿越東谷湖、東谷湖棧道、東谷湖堤壩等多個I級風(fēng)險源，線路最小縱坡2‰，最大縱坡19‰，線路縱斷面整體為“V”字型設(shè)計，主要地層包含淤泥質(zhì)黏土和粉質(zhì)黏土，施工難度較大。

寧波至象山市域(郊)鐵路工程是連接寧波主城與象山，支撐城市空間向南拓展，是寧波高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行市的重要交通載體之一，將承擔(dān)寧波主城區(qū)至象山的中長距離出行及寧波主城區(qū)和象山城鎮(zhèn)的內(nèi)部通勤出行，有利于促進寧波南部片區(qū)發(fā)展，帶動沿線旅游等產(chǎn)業(yè)升級，將為區(qū)域協(xié)同發(fā)展、共建共享提供新的契機。