11月12日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的向前隧道出口與2號斜井順利貫通，標志著廣湛高鐵機場段隧道建設取得了階段性突破，為后續全隧貫通打開了良好的開端，也為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

現場施工人員慶祝向前隧道出口與2號斜井貫通

向前隧道跨越廣東省佛山市、肇慶市兩地，隧道全長6048米，是廣湛高鐵機場段最長的隧道。該隧道設進口、出口、1號橫洞、1號斜井、2號斜井，共5個工區8個作業面。此次貫通的是隧道出口與2號斜井區間，全長1540米。

作為廣湛高鐵機場段唯一一座高風險隧道，向前隧道地質結構極為復雜，屬于微瓦斯隧道，周圍巖體主要為四級、五級圍巖，巖體多為碎裂狀和散體狀，穩定性極差，施工風險相當之高。隧道施工期間多次穿越斷層、淺埋偏壓段，拱頂埋深最淺處僅11米，安全風險高、施工難度大。

鑒于此種情況，廣湛鐵路公司組織參建單位超前規劃、攻堅克難、周密部署，以信息科學技術和標準化施工為抓手，全面貫徹落實隧道標準化管理措施，嚴格遵守“短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，秉持著“高標準、嚴要求、零容忍”的工作態度，確保隧道施工安全及工程進度同時得到保障。在施工過程中，結合超前地質預報和監控量測等技術手段，將各道工序進行統籌規劃，加強各工序循環時間考核，有效提升了施工效率，加快了施工進度。

下一步，廣湛鐵路公司將以此次隧道貫通作為“強心針”，凝聚士氣，共同發力，進一步加強規范化管理，嚴格管控現場施工，在保證施工安全、質量的前提下，優質高效地推進廣湛高鐵建設。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，為粵港澳大灣區的交通運輸發展注入新的活力、極大改善粵西地區群眾出行條件。