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近日，由鐵建重工和中鐵十五局聯(lián)合打造用于蘇州地鐵6號線的土壓平衡盾構(gòu)機精準進入右線區(qū)間接收鋼套筒，標志著VI-TS-05標三站三區(qū)間(蘇錦站～平河路站～蘇站東路站～拙政園站區(qū)間)主
8月14日，由公司參建的長春地鐵7號線南湖大路站至禮拜堂站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，為后續(xù)盾構(gòu)施工奠定堅實基礎(chǔ)。長春地鐵7號線項目包含兩個區(qū)間的盾構(gòu)施工，即吉大四院站至南
8月14日，由中鐵十四局承建的深汕鐵路龍崗隧道園山斜井進洞順利施工，標志著龍崗隧道關(guān)鍵線路施工拉開序幕，為全國首例空推始發(fā)、洞內(nèi)組裝拆解回拖的大直徑盾構(gòu)隧道正式建設(shè)奠定
佟樓站TOD綜合開發(fā)項目效果圖馬場道站TOD綜合開發(fā)項目效果圖八里臺站TOD綜合開發(fā)項目效果圖 照片由市規(guī)劃資源局提供  日前，《天津市“津城”軌道交通場
進入8月，城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動中的地鐵建設(shè)捷報頻傳：地鐵7號線二期、2號線二期首臺盾構(gòu)機本月接連“開工”。截至目前，地鐵三期7條線路已有201個工點(共21
北京東六環(huán)高速路，北通北京首都機場，南接京哈高速、京津高速，每天車流如織。恐怕很少人知道，過去兩年間，就在這條路的正下方，國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機已成功挖出“地下版東六環(huán)&rd
8月15日，由中鐵十四局承建的北京軌道交通13號線擴能提升工程后廠村站至京張高鐵預(yù)留段區(qū)間左線盾構(gòu)機“京拓八號”順利出洞，標志著目前國內(nèi)最大規(guī)模地鐵既有線改造
隨著盾構(gòu)機紅色的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，8月15日地鐵2號線二期工程項目佛耳崖站—合川路站區(qū)間(簡稱“佛合區(qū)間”)右線盾構(gòu)機“漆杰號”順利始發(fā)。佛合區(qū)間
8月10日上午，南京地鐵3號線三期秣陵街道站傳來好消息。由中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵3號線三期和風路站～秣陵街道站區(qū)間右線順利貫通，中鐵R162號盾構(gòu)機刀盤精準抵達秣陵街
8月12日，伴隨著“濱投3號”盾構(gòu)機刀盤緩緩啟動，由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè)、中鐵四局集團承建的天津市軌道交通Z2線一期ppp項目中心大道站&mdas
