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近日，國家工信部、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會頒發(fā)了第三屆制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品復(fù)核通過的新證書。作為2019-2021年的單項冠軍產(chǎn)品，鐵建重工全斷面隧道掘進(jìn)機經(jīng)過行業(yè)和市場的三年考驗，
7月20日21點30分，蕪湖城南過江隧道左線盾構(gòu)機“皖江復(fù)興號”推進(jìn)到第500環(huán)，歷時3個月掘進(jìn)1000米，安全實現(xiàn)盾構(gòu)機始發(fā)、穿越無為大堤等兩項一級風(fēng)險源。▲左線隧道另
今年入汛以來，河南鄭州防汛工作備受關(guān)注。7月20日，從鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護(hù)中心獲悉，此前京廣路隧道加裝的19條逃生爬梯已投入使用，近期該隧道進(jìn)行了提升改造。據(jù)介紹，改造
7月21日上午，由杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站市政科監(jiān)督、騰達(dá)建設(shè)集團股份有限公司承建的、之江路輸水管廊及道路提升工程(之浦路~復(fù)興路)西段南線盾構(gòu)隧道安全順利貫通。
7月19日，復(fù)興號動車通過大瑞鐵路大保段瀾滄江特大橋
“滇處巖疆、山谷險阻、行路之難，視蜀道而過之”，這是《云南通志》中對橫斷山脈的描述。大瑞鐵路大保段地處橫斷
7月21日，伴隨著施工人員的歡呼聲響起，彌玉高速通海段三個隧道之一的大村特長雙線隧道順利貫通。中國六冶克服地質(zhì)條件差、施工難度大、風(fēng)險等級高等諸多不利因素，攻堅克難全力
7月20日，黃山高速中心聯(lián)合高速交警、銅黃高速路政大隊、驛達(dá)公司呈坎服務(wù)區(qū)、安徽交工集團等單位舉行2022年汛期隧道入洞口坍塌突發(fā)事件聯(lián)合應(yīng)急處置演練。演練模擬京臺高速
“經(jīng)過3個月的努力奮戰(zhàn)，成灌高速‘三隧一互通’保通道路完成了施工，交工驗收7月21日完成;預(yù)計7月25日，蜀信路下穿、望帝路下穿、望叢祠大街下穿主基坑將相繼開
日前，從陜西省建筑業(yè)協(xié)會傳來喜訊，中鐵十五局一公司申報的《提高波形腹板鋼箱梁制作一次驗收合格率》《提高特長公路隧道防水板安裝一次驗收合格率》等8項QC小組全部榮獲2022年陜西省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組獎。近年來，該公司非常重視質(zhì)量管理小組工作，各項目QC小組結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)實際，以
7月18日，爐慈高速公路TJ4標(biāo)項目維新鎮(zhèn)2號隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志該項目建設(shè)取得新進(jìn)展。維新鎮(zhèn)2#隧道是爐慈高速公路項目控制性工程之一，隧道左線2175m，右線2171m，左、右線最大埋深分別為384m和382m，為100km/h雙向四車道高速公路。由于隧道出口洞口段為
