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8月26日，由公司承建的銀巴鐵路重難點工程——賀蘭山隧道掘進突破千米大關，預計今年11月底實現貫通。公司承建的銀巴鐵路寧夏段站前2標標段全長31.89千米，其中橋梁18.
8月26日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十四局承建的延榆高鐵桐柏塬3號隧道正式進入主洞施工階段。延榆高鐵第6標段線路全長21.96千米，橋隧占比90.5%。此次施工的桐柏塬3號隧道
8月26日10時許，隨著最后一次掘進，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(西渝高鐵康渝段)賽馬門隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段重慶境內首座貫通隧道，標志著全線隧道施工進入攻堅
桃園捷運綠線為桃園市自辦興建的第一條捷運線，主線高架橋梁于今(113)年4月合龍，桃園區地下段的傳統圓隧道也于近期全數貫通，是桃園捷運建設重大突破。桃園市長張善政表示，捷運綠
日前，隨著吊繩緩緩下降，一根長13米、重10.81噸的車站鋼管柱預制構件與底板順利連接，與以往不同，整個連接過程并沒有多少施工人員，而由數字信息平臺全程模擬、遠程操控“拼裝
近日，地鐵5號線火車北站站首段底板混凝土澆筑順利完成，標志著該站主體結構施工取得了階段性進展，為后續盾構始發奠定了基礎。地鐵5號線火車北站站位于石家莊北站南站房南側的站
8月23日，中鐵二局深圳地鐵15號線15101-1標西部物流站-鐵路公園站區間左線盾構順利始發，標志著深圳地鐵五期工程建設翻開了新篇章，這是該線路第三臺始發的盾構機，西部物流站成為
8月23日，隨著盾構機精準進入預設鋼套筒，由集團公司承建的濟南軌道交通9號線6工區路家站～鳳鳴北路站區間(以下簡稱“路鳳區間”)左線順利實現隧道貫通，成為全線第二個
近日，廈門地鐵6號線項目嘉庚體育館站-濱海西大道站區間(以下簡稱“嘉濱區間”)左線盾構順利始發。自此，嘉濱區間盾構施工正式邁入“雙線并進”階段。嘉濱
8月25日，歷時1144天的連續奮戰，西延高鐵武家塬隧道順利貫通，為后續無砟軌道的施工及全線通車奠定了堅實的基礎。截至目前，西延高鐵9座高風險隧道已經貫通8座。武家塬隧道全長973
