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眼下，省會地鐵1號線二期北段工程建設正在加速推進中。9月28日，記者從石家莊交投集團所屬軌道集團獲悉，東上澤站至東洋站區間隧道已完成961米，東洋站正在進行主體結構施工，按照計
3日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，中交一航局哈爾地鐵項目部上海街站至公路大橋站區間左線土壓平衡盾構機順利始發。區間線路起于公路大橋站北端頭井，沿友誼路敷設至上海街站大里程
連日來，在巍巍祁連山東端新烏鞘嶺隧道工地上，800余名工人堅守崗位，建設新烏鞘嶺隧道在巍巍祁連山東端新烏鞘嶺隧道工地上，鐵路工人們用“工地旅行”的方式度過長假，零
黃埔東路廟頭隧道建設工程施工總承包項目概況：項目起點位于廣州繞城高速(黃埔東路節點)樁號為K0+090，終點位于BRT廟頭站樁號為K1+240，道路全長1150m，包括西端接線道路長245m，東端
據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，10月7日上午，我國在建最大城際快軌系統，粵港澳大灣區城際互通重點工程——珠三角城際快軌系統穗莞深城際鐵路琶洲支
近日，廣州地鐵七號線二期科豐路至蘿崗區間(下稱“科蘿區間”)左線隧道順利貫通，標志著線路的正線區間隧道實現“洞通”，為后續“軌通”“
10月2日上午，隨著中鐵七局施工人員最后一次破碎作業完成，重黔鐵路武隆段趙家坡1號隧道順利貫通，這座僅222米長的隧道，由于地質地貌復雜，被施工人員稱為“摳”出來的隧
沿著當前已經成型的江陰靖江過江通道左線隧道自南向北前行約1400m，伴隨著輕微低沉的轟鳴聲，一臺直徑16.09m、長約170m、重約5000t、高約6層樓的“鋼鐵巨獸”映入我
十月塞北，秋風蕭瑟。10月4日，來到集大原高鐵恒山隧道建設工地，只見工地現場機器轟鳴、車輛穿梭。戴好安全帽，在中鐵隧道局施工人員的帶領下進入了恒山隧道2號斜井的施工現場。&l
“春風號”盾構機在地下掘進春風隧道工程是備受市民關注的全市交通重點工程。國慶假期，當廣大市民都在歡度節日之時，春風隧道項目工程的400多名建設者們仍值守工地，
