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9月13日上午10時，由中鐵十四局大盾構公司承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機順利穿越湛江灣主航道，標志著湛江灣海底隧道成功攻克了新的技術難關，取得突破性進展。現場集體合影（胡安江 攝）廣湛高鐵正線全長約401千米，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、
巖爆是處于較高地應力地區的巖體被積壓變形，毫無征兆地突然彈射出來，發生劇烈異響、震動、開裂、局部崩塌，威力巨大。中鐵十七局一公司巫鎮項目承建的寶山隧道位于山城重慶巫溪縣，穿越大量碳酸鹽巖，巖爆的“任性”和“神秘”是建設者面臨的最大挑戰。寶山隧道全長4297米，區內構造擠壓強烈，褶
近日，隨著最后一方混凝土成功澆筑，杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段南陽隧道施工難度和風險最大的基坑之一——K基坑主體結構順利封頂，成為南陽隧道第十三個完成封頂的基坑，距離完成項目建設總體目標再次跨進一大步。杭紹甬高速全線在規劃機場段設下穿隧道一座，整體呈東西走向，南陽隧道全長26
9月15日，北京城市副中心綠色建筑專題發布會舉行。會上獲悉，北京東六環入地改造項目采用隧道智能通風技術，根據隧道內平均車速、交通風速、一氧化碳等污染物濃度的分布進行實時監控，指導通風系統的運行控制，實現通風節能。據介紹，東六環改造工程南起京哈高速南側，北至潞苑北大街北側，全長約1
9月14日下午，龍龍鐵路福建段1標新陽明山隧道左線順利貫通。該隧道是全線控制性工程，亦是唯一一座燕尾式隧道。新陽明山隧道左線穿越地層復雜，最大埋深330米，全長4411米，隧道進口鄰近贛瑞龍鐵路陽明山隧道。施工采用機械開挖、天窗點控爆、行車間隔控爆等方式，設置自動化設備實時監測，
9月14日，太原西北二環高速石炭咀隧道右洞和五家咀隧道右洞順利貫通。石炭咀隧道位于古交市境內，設計為雙向四車道，單洞全長4137米，其中隧道左洞全長2165米，右洞全長1972米。五家咀隧道位于陽曲縣境內，設計為雙向四車道，單洞全長2080延米，其中隧道左洞全長1043米，右洞全
9月10日，甘肅清傅土建三標桑園子隧道右洞順利貫通，至此，該隧道雙線全部貫通，項目建設取得重大突破。據了解，桑園子隧道位于榆中縣和平鎮大水洞村，為左右分離式的巖土混合長隧道，設計時速80千米/小時，是清傅項目控制性工程之一，也是全線唯一的大斷面三車道巖土混合隧道，隧道左線長121
9月13日，伴隨著挖掘機的轟鳴，最后一層黃土成功破壁，標志著西延高鐵安坪一號隧道順利貫通，這是西延高鐵全線貫通的首條超千米隧道，也是目前西延高鐵全線貫通的最長隧道。西延高鐵安坪一號隧道全長1762米，位于陜西省延安市甘泉縣北洛河右岸黃土梁峁壑區內，地形較陡，地勢起伏大，山間發育兩
9月10日，金甬鐵路全線最長隧道——千石巖隧道順利貫通。千石巖隧道為單洞雙線鐵路隧道，全長14.6公里，是目前浙江省內在建的最長鐵路隧道。隧道最大埋深約739.5米，位于剝蝕低山區，山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，穿越7處斷層帶、5處節理密集帶和2處巖性接觸帶，地質復雜多變，開挖技術
9月13日，江西遂川至大余高速全線最長隧道——五指峰隧道舉行進洞儀式，標志著遂大高速項目施工邁上新階段。作為遂大高速全線最長的隧道，掘進里程長的五指峰隧道，進口位于遂川縣左安鎮圓溪村，出口位于上猶縣雙溪鄉水頭村，全長4.93公里，是一座雙向四車道分離式特長隧道，是全線重點控制性工
