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“那時的自己還是剛畢業的菜鳥，現在成長為陜西省勞動模范，心情還是非常激動的。”說這話的是中鐵二十局三公司地鐵事業部項目電力維修工朱坤林。在近6年的任職時間里，他始終圍繞盾構機及配套設備中心任務，認真學習，盡心盡責，扎實工作，成為一名名副其實的盾構機“醫生”。2016年5月，朱坤林
銀昆高速LJ08-1標航拍（張杰 攝）“鋼筋可以進來了。”“掌子面，來一輛運渣車。”……偌大的隧道里，銀昆高速南梁隧道現場負責人郭新慶在幾個工點間來回奔忙，不時通過防爆手機和洞外聯系。他說，“所有工序都要做到無縫對接，沒有可以浪費的時間”。這是中鐵十八局三公司承建的銀昆高速太陽山
7月30日上午10時，浙江最大直徑市政工程盾構隧道——錢塘過江隧道建成通車。該隧道通車后將實現最快4分鐘驅車過江，對提高過江通行能力、保障杭州亞運會、促進跨江融合發展具有重要意義。錢塘過江隧道設計為雙洞雙向六車道，行車時速80公里，隧道全長4616米，其中盾構段3210米，最大埋
8月3日，從鐵路部門獲悉，新建上海至南通鐵路（以下簡稱滬通鐵路）太倉至四團段近日進入全線開工建設階段。新建上海至南通鐵路太倉至四團段線路示意圖滬通鐵路太倉至四團段位于江蘇南部和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市
8月2日，隨著廣州地鐵10號線東湖站至濱江東路站區間右線第615環管片拼裝完成，中鐵十一局城軌公司“鐵龍號”盾構機順利下穿珠江到達南岸，標志著該線地質條件最為復雜的過江隧道經歷了“龍舟水”和百年一遇“天文大潮”的雙重夾擊，盾構機雙線安全下穿珠江航道。如同穿山甲鉆豆腐東湖站至濱江東
三臂鑿巖機鉆孔作業8月3日，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道進口端右洞累計開挖進尺達3008.5米，左洞累計開挖進尺達3298.6米。至此，進口端左右主洞雙雙突破3000米大關，標志著天山勝利隧道施工取得階段性勝利，為整體施工計劃實施和隧道如期貫通，奠定了良好的基礎。天山
8月1日，經過連續10天的晝夜作業，大連灣海底隧道E18管節碎石基床整平施工順利完工，這也標志著大連灣海底隧道項目所有整平施工任務全部結束。大連灣海底隧道工程主線全長5098米，其中沉管海底隧道全長3035米，由13節直線段管節和5節曲線段管節組成。碎石基床整平施工作為沉管隧道施
一、項目基本情況項目編號： GLZC2022-G3-310034-GSZX項目名稱：荔浦市建新隧道前期工作咨詢服務及勘察設計采購預算金額：2000000.00元采購需求：服務期限： 90 日歷天：①合同簽訂后 6
一、項目基本情況1、采購項目編號：洛采公開-2022-1082、采購項目名稱：洛陽市公路事業發展中心(養護科)洛陽市普通干線公路隧道安全隱患整治施工項目3、采購方式：公開招標4、招
中鐵四院集團工程建設有限責任公司(招標人)的 西安局西成客專隧道滲漏水搶險工程羅曲隧道等9座隧道工程勞務分包項目 (項目名稱)，于2022年7月28日10時00分開標，按照招標文件規
