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進入12月，大連灣海底隧道各工程全面進入今年收尾階段，南岸港池部分和光明路延伸工程均迎來最新工程節點，南岸港池主體結構混凝土施工全部完成。12月18日，由中交一航局承建的大連灣海底隧道南岸港池主體結構混凝土施工全部完成，實現了10個月澆筑13萬方高性能混凝土的預期目標。南岸港池主
12月19日，位于青海省玉樹藏族自治州的長拉山、拉庚拉、瀾滄江三座隧道滲水處治及照明系統改造工程順利完工，標志著青海省徹底結束高海拔國省干線公路隧道無照明歷史。G345長拉山隧道全長2400米，瀾滄江隧道全長2080米，G574拉庚拉隧道全長2735米，均為單洞雙向行車隧道。由于
舟白隧道是連接黔江新老城區的重要交通要道，自開展安全隱患整治以來，施工進度一直備受黔江市民關注。12月21日，記者來到舟白隧道施工現場進行探訪，工人們正在進行最后的收尾工作，獲悉將于12月30日上午10點鐘恢復通車。當日，記者走進舟白隧道安全隱患整治應急搶險施工現場，隧道口的工人
打開地圖，在黃河“幾”字灣內，曾經有一片浩瀚的沙漠——毛烏素沙漠，沙漠中有條河叫無定河。歷史上，無定河是一條憂傷的河。它曾是漢族與匈奴反復爭奪的前哨，“可憐無定河邊骨，猶是春閨夢里人。”無論是戰爭還是工程，人類在此展開的每場大型活動幾乎都蒙上悲壯色彩。往事越千年。2015年，一項
承建方正采取超常規措施全力攻堅近日，正在建設的大瑞鐵路大理至保山段最后一座隧道——杉陽隧道剩余的最后200米遭遇VI級圍巖突變，屬隧道工程建設中最差的圍巖等級，施工難度極大，國內外罕見。目前，承建方中鐵二十三局正采取超常規措施全力攻堅。杉陽隧道位于永平縣境內，全長13.39公里，
12月26日，貴南高鐵廣西段永仁隧道順利貫通。
永仁隧道位于廣西河池市境內，是貴(貴陽)南(南寧)高鐵全線關鍵控制性工程之一。永仁隧道所處地域為典型的喀斯特巖溶地貌，地質復雜
近日，玉溪至楚雄高速公路里士隧道貫通，為玉楚高速明年建成通車奠定了基礎。里士隧道全長3.5公里，是玉楚高速公路重點控制性工程。玉楚高速是國家高速公路網規劃中的聯絡線彌勒
12月6日，新疆天山勝利隧道出口端“勝利號”TBM成功穿越F7烏拉斯臺斷層破碎帶，這標志著我國公路隧道穿越高地應力、破碎地帶施工技術再次取得重大突破，為中國交建高速
“經過監測，明長城遺址本體沉降值在2毫米以內，符合零沉降標準。”在一公局集團青海國道227項目尕溝隧道施工現場，項目經理賀濤的通報引起一片歡呼。 尕溝隧道正上方
“大連灣海底隧道是我國首次采用‘頂進節段法’對接沉管的項目，可實現最后一節沉管由水下對接到陸上對接的全新轉變，施工便捷高效。”11月11日，一航局承
