特拉維夫當地時間8月18日5時30分，隨著第一組輕軌列車組從Kiryat Arye站和Batyam站始發對開，標志著由中國中鐵旗下的中鐵隧道局—中鐵電氣化局聯營體參建的以色列特拉維夫輕軌紅線正式通車運營。

該項目是“一帶一路”背景下中資企業承建的首條發達國家高端市場的輕軌項目，全線由中國企業全產業鏈負責設計、制造、供貨、施工、聯調、維護等，代表著中企在發達國家高端市場軌道交通建設邁向新高度。

中國中鐵參建的以色列特拉維夫輕軌紅線通車運營。

特拉維夫輕軌紅線是以色列輕軌系統首條線路，也是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目，其投資規模最大、施工最為復雜、技術難度最高。紅線全長約24公里，其中地面線長約12公里，地下線長約12公里，地上車站24座，地下車站10座。項目穿越以色列最為繁華的巴特亞姆、特拉維夫-雅法、拉馬特甘、貝內貝拉克和佩塔提科瓦五座城市，跨越53個復雜繁忙的交通路口。

紅線項目通車后，城市群高峰期公共交通使用率由25%提升至40%，私家車使用時間下降12%，通勤時間將大大縮短，極大緩解交通擁堵狀況，進一步推動以色列城市群之間的商貿往來和人員交流。

中國中鐵參建的以色列特拉維夫輕軌紅線通車運營。

以色列特拉維夫輕軌紅線項目以中國工程的走出去，帶動中國設備、中國物資、中國技術、中國速度、中國標準等走向國際，是中國中鐵系統在海外高端市場首條全歐標設計、全歐標施工的“雙歐標項目”。在項目建設過程中，中鐵隧道局、中鐵電氣化局等單位充分發揮在隧道TBM掘進方面優勢，克服了始發井場地狹小、隧道曲線半徑小、TBM無擾動穿越城市主干道等難題，提前一年工期完成隧道土建標隧道掘進；在四電系統安裝中，克服了高質量斜坡屏蔽門系統安裝、特殊國情下的網絡安全和信息安全管控等難題，成功完成了紅線通信系統、功能設計和安裝。