近日，由中交天和自主研發制造的19295-W2工號盾構機在天津地鐵11號線一期工程八里臺站～吳家窯站區間左線順利貫通，該盾構區間穿越運營中的地鐵3號線，完成了首次近距離下穿既有運營區間任務。

天津地鐵11號線主線全長22.6公里，共設21座車站，均為地下站。該盾構由八里臺站始發，在吳家窯站接收，線路下穿既有7號線八里臺站主體結構和3號風道I級風險源，以及河流、立交橋、各類建(構)筑物、市政管線等，覆土厚度19.783～25.500米，最小曲線半徑為400米，穿越Ⅰ級風險2處，Ⅲ級風險7處，Ⅳ級風險2處，是全線的重難點盾構線路之一。

在設備掘進過程中，穿越衛津路立交橋時，因施工難點較大，項目團隊與施工方采用自動化與人工相結合的監測方式，多次召開研討會，制定方案，現場掘進參數盯控、井下盾構掘進注漿控制、后配套設施檢查、應急值守等工作。最終，項目團隊成功完成穿越任務，整個穿越期間安全穩定，沉降監測可控，沉降最大值控制在1毫米，遠小于6毫米的控制沉降標準，實現了“微沉降”的預期效果。

截至目前，天津地鐵11號線一期工程全線40臺次盾構機全部始發，洞通區間線路37條。待項目建成后，將有效分擔城市東西發展的客流，與線網中大部分線路均能形成換乘關系，不僅提高軌道網絡換乘便捷性和運營效益，優化城市交通結構，促進城市公共客運交通帶動沿線文化、商貿、旅游業的發展。