深圳城際鐵路建設再傳新進展，近日，深惠城際兩大區(qū)間盾構實現(xiàn)“雙始發(fā)”，這意味著該鐵路工程建設進一步加快，已進入全面攻堅期。

據(jù)了解，此次始發(fā)的盾構包括，深惠城際2標坂李井→五和站區(qū)間TBM、平湖井→坂李井盾構。其中，坂李井→五和站區(qū)間TBM為深圳地鐵首臺大直徑雙護盾TBM，配合連續(xù)皮帶出渣，可實現(xiàn)推拼同步、快速作業(yè)。截至目前，深惠城際2標已始發(fā)7臺掘進機，建設全面鋪開。

深惠城際鐵路連接深圳、東莞和惠州，是粵港澳城際鐵路交通網(wǎng)的重要組成部分。深惠城際鐵路前海保稅區(qū)至坪地段，起自深圳市前海保稅區(qū)，途經深圳市前海、寶安區(qū)、南山區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)，終至龍崗區(qū)坪地低碳城，正線長約58.8km(深圳市52.836km，東莞市6.024km)，線路設計時速160km，工程總投資為476.5億元，全線設11座車站，均為地下站。項目于2021年12月開工建設，預計完工時間為2026年12月，建成后將實現(xiàn)前海自貿區(qū)至東莞市、惠州市“1小時交通圈”。