11月25日，以“科技賦能，創新發展”為主題的上海市住房城鄉建設行業科技大會暨長三角建設科技發展論壇舉辦。近年來，上海建設領域已經涌現一批具有原創性、引領性的科技創新成果，部分關鍵技術總體水平已經達到國際先進。

記者了解到，中鐵上海工程局應用的新型預埋承插式管片盾構技術在上海地鐵18號線二期工程建設中獲得重要進展。據悉，預埋承插式管片是上海地鐵在本輪建設中推廣應用的新工藝技術之一，以類似中國古建筑中的榫卯結構，采用凹凸結合的連接方式，將管片緊密拼插在一起，無需人工復緊，拼裝精度更高，成型質量更好;此外，這一技術還能提高隧道的抗變形能力，提升隧道環形的受力性能，減輕后期隧道運維的壓力。

目前，中鐵上海工程局承建的上海軌道交通18號線二期江楊南路站至愛輝路站區間正線隧道已完成28環管片拼裝。江楊南路站至愛輝路站區間全長約1586米，是目前國內預埋承插式管片應用中距離最長的區間隧道，亦是線路曲線半徑最小的區間隧道，同時也是線路坡度最大的區間隧道。

中鐵上海工程局表示，軌道交通建設行業正向著全自動化方向演進，預埋承插式管片等新技術的推廣應用，將為行業技術迭代打下基礎。在后續的工程建設中，中鐵上海工程局將不斷總結施工經驗，高標準高質量完成工程建設，為預埋承插式管片的進一步擴大應用奠定基礎。