近日，由鐵建重工與上海隧道(新加坡)聯(lián)合打造的“海峽快線號”泥水平衡盾構(gòu)機刀盤破巖而出，標志著歷時9個月的跨海輸水隧道順利貫通，助力新加坡再添一條重要輸水干線。

該跨海隧道連接新加坡大士水回收處理廠與核心工業(yè)區(qū)裕廊島，為新加坡水務(wù)系統(tǒng)重點基建項目之一。隧道長距離下穿海底，施工水壓高，且長距離穿越泥巖、粉砂巖和砂巖，巖石抗壓強度高，隧道區(qū)間存在斷裂破碎帶地層，施工難度較大。

針對工程特點和施工需求，鐵建重工研發(fā)團隊對盾構(gòu)機進行了針對性設(shè)計，并配置多項智能化管理和監(jiān)測系統(tǒng)，為隧道安全、可靠、高效施工提供了保障。

鐵建重工把價值創(chuàng)造融入研發(fā)服務(wù)管理，為客戶提供從設(shè)備裝機調(diào)試直至貫通的全程保駕服務(wù)。“海峽快線號”盾構(gòu)機掘進期間最高日進尺為17.6米，巖層最高月進尺289.6米，設(shè)備優(yōu)異的可靠性得到了客戶和業(yè)主的高度認可。