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近日,青島地鐵7號線項目北安停車場出入場線盾構順利始發。該項目在青島地鐵隧道盾構施工中首次使用能源管片,利用“地源熱泵技術”為地面建筑供熱(冷),實現“一機雙效”,助力打造“智慧”“綠色”青島地鐵。
地鐵7號線北安停車場出入場線由中建五局山東公司承建,該項目采用盾構法施工,隧道管片外徑6.2米,內徑5.5米,本次始發的區間為左出入場線(出場線),自北安停車場始發,至營普路站站前豎井吊出,盾構段長度為832米,區間隧道主要穿越全斷面微風化安山巖,強度最高達到102兆帕。在青島市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團第二建設分公司監督和各參建單位積極配合下,“信·和”號盾構機順利始發。中建五局山東公司青島地鐵7號線項目部負責人李曉鐘介紹,前期,項目部多次召開內外部專家咨詢會,聽取專家意見建議,選用主動鉸接盾構機,并對盾構機刀盤進行擴徑,為順利通過小轉彎半徑施工段提前做好準備。盾構始發選用割線始發技術,可以有效避免盾構在始發段出現超限情況。
項目施工過程中緊扣“智慧”“綠色”目標,助力青島地鐵建設世界一流地鐵。北安停車場出入場線盾構段使用的管片全部為能源管片,這是青島地鐵首次在隧道建設中使用。“地源熱泵技術”即將地鐵隧道存在的大量廢熱,收集并通過熱泵提升為地面建筑供熱(冷),從而實現“一機雙效”,在解決地鐵熱堆積的同時,將廢熱用于地上建筑供熱(冷),具有環保、節能等多方面優勢。此舉實施后帶來的節能減排效益顯著,還可有效改善地鐵隧道熱環境,實現隧道熱環境的長期穩定。此外,地源熱網經濟收益顯著,能夠采用合同能源管理對外供熱。
下一步,中建五局山東公司青島地鐵7號線項目部將繼續緊扣工期,強化精細管理,在牢守安全生產和質量底線的基礎上,搶抓施工黃金期,全力以赴推進項目建設,為青島地鐵高質量發展注入強勁動能。