當人們都沉浸在迎接新春佳節的喜慶氛圍中時，在遠離城市喧囂的甘德爾山深處，600余名建設者依然奮戰在工地一線，夜以繼日建設包銀高鐵項目唯一的隧道工程——甘德爾山隧道工程。

1月26日上午，記者來到包銀高鐵項目甘德爾山隧道工程2號斜井洞口處，刺骨的寒風迎面吹來，混凝土拌和站、鋼筋加工廠里機器運轉和工人施工的聲音不時從遠處傳來，一輛輛載滿渣石的卡車緩緩從2號斜井洞口駛出。當日最低氣溫達到零下17攝氏度，建設者們的工作熱情卻分毫不減。

記者坐汽車駛進2號斜井，隨著汽車不斷深入，凜冽的寒意悄然褪去，悶熱潮濕的感覺慢慢襲來。2號斜井的盡頭就是隧道正洞。汽車駛入隧道正洞后，遠處工程機械上的光點逐漸變大，電鉆聲、引擎轟鳴聲、金石撞擊聲逐漸清晰，一個個作業區映入眼簾：在二次襯砌作業區，智能襯砌臺車正在進行模筑混凝土施工，智能掛布臺車上的施工人員正在安裝防水板;在開挖出渣作業區，裝載機和卡車“默契配合”，正在進行出渣作業;在掌子面支護作業區，施工人員正在進行鉆孔和格柵鋼架支護作業……

甘德爾山隧道工程由中鐵十局集團有限公司承建，是包銀高鐵項目中唯一的隧道工程。隧道全長12.095千米，為雙線長大隧道，最大埋深約294.4米;共設置2個輔助坑道，其中1號斜井長度為1102米，2號斜井長度為965米。

中鐵十局集團有限公司包銀高鐵工程項目經理部二分部項目副經理王金宇告訴記者，目前隧道正洞的6個掌子面正在同步進行掘進施工，累計完成掘進5300余米，其中進口正洞已掘進約1219米，1號斜井正洞已掘進約1478米，2號斜井正洞已掘進約1308米，出口正洞已掘進約1302米。

“2號斜井工區共有施工人員、管理人員近200人。今年春節，隧道工程的所有人員不休息，都要在工地過年。因為隧道一旦開挖，就必須不間斷施工。自2022年5月到項目部以來，我只回過家一次。雖然很想家，但是作為一名共產黨員、一名一線干部，我要發揮先鋒模范作用，帶頭干、帶領干、帶著大家一起干，與大家一起堅持到最后。”王金宇這樣說。

按照施工計劃，甘德爾山隧道力爭在今年12月實現全線貫通，預計在2025年5月完成無砟軌道施工。“春節期間，2號斜井工區將與其他3個工區勠力同心、攜手并進，搶先抓早、爭分奪秒，在保障施工安全和工程質量的前提下，全力以赴推進工程建設，確保隧道按期貫通，為包銀高鐵早日竣工投用提供有力支撐。”王金宇說。