2024年1月27日，世界最大直徑的高鐵盾構機“領航號”在杭州成功下線，目前盾構機刀盤已運抵崇明進行組裝焊接。那么問題來了，直徑15.4米、5層樓高的大盤子是如何進行運輸的呢?一個字——拆!巨大的圓形刀盤在杭州被拆解成中心塊1個、邊塊6個、副梁6個，分拆后再由專業運輸設備將分拆模塊運輸至位于崇明萬安村的3號豎井施工現場，之后進行“搭積木”式的拼接。目前，刀盤已經基本拼接完畢，進入焊接階段。 刀盤來了，那么盾體和后配套拖車又在哪里呢?目前盾體及后配套拖車已經被拆分成10大塊，2月底將運抵崇明。 待盾體及后配套拖車與刀盤完成拼接后，3月初“領航號”盾構就將下井組裝調試，預計將于今年4月正式始發掘進，并且將以每天20米的速度向前推進，獨頭穿越11.325千米后到達江蘇太倉。待隧道建成后，崇明經太倉到上海寶山站預計僅需17分鐘穿越長江，劈波斬浪!