近日，由中鐵十局承建的新建重慶至萬州高速鐵路重慶樞紐大坪隧道順利貫通，標志著渝萬高鐵隧道建設(shè)取得階段性勝利，為全面推進渝萬高鐵建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

此次貫通的大坪隧道全長310米，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350km/h，其中明洞15米，暗洞295米，最大埋深69米。隧道鄰近既有東環(huán)線85-125米，隧道采用爆破法開挖，屬于鄰近營業(yè)線施工，施工安全壓力大，施工風險等級高。

為確保大坪隧道施工安全有序推進，項目部克難攻堅、奮勇爭先，積極開展施工統(tǒng)籌、加強推動重難點控制性工程節(jié)點防控，引進機械化成套設(shè)備工裝，采用液壓破碎錘開挖、液壓式仰拱棧橋、自制掛布臺車與廠制液壓式二襯臺車，實現(xiàn)機械智能化配套作業(yè)。

現(xiàn)場遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的理念，使用超前水平地質(zhì)鉆鉆芯取樣與地質(zhì)雷達、TSP、瞬變電磁相結(jié)合的方式對隧道前方圍巖狀況、地下水含量及分布情況進行檢測，有效降低施工風險。

施工人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況，及時編制和修改鄰近營業(yè)線施工方案，在隧道爆破開挖過程中，全程實施爆破振速自動化監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)實時調(diào)整爆破參數(shù)，降低振速對既有線影響，確保東環(huán)線行車安全。

中鐵十局承建的新建重慶至萬州高速鐵路重慶樞紐2標工程，位于重慶市南岸區(qū)，標段全長9.127公里，其中路基工程2.96公里，包含3座橋梁，正線雙線隧道工程4座，聯(lián)絡(luò)線單線隧道2座。展望未來，渝萬高鐵項目部將保持一往無前的沖勁，以廣闊的視野和扎實的基礎(chǔ)，緊抓程序化作業(yè)和標準化作業(yè)，做好剩余進度工作量的安排和相應(yīng)的資源配備，高起點、高質(zhì)量、嚴要求地完成后續(xù)工程，為渝萬高鐵早日開通努力奮斗。

帶你了解渝萬高鐵

新建重慶至萬州高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，是一條兼具西南地區(qū)北上東出區(qū)際長途客流和渝萬間城際客流的高速鐵路。項目建成后，將推動國家西南地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有重要意義。