日前，津沽海河隧道盾構掘進順利突破800米大關。盾構始發首月便實現了高效掘進的目標，始發后平均日進尺約17米，最高月進尺達512米。

據了解，津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，共設車站10座，設計時速350公里。其中津沽海河隧道全長約6.7公里，是津濰高鐵全線唯一的隧道，也是全線控制性工程之一，采用一臺開挖直徑達13.8米的國產超大直徑泥水平衡盾構機施工，是京津冀地區開挖直徑最大、獨頭掘進距離最長的高鐵盾構隧道。

津濰高鐵作為我國“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，是進一步落實京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略的重點工程，建成后可完善京滬通道綜合交通運輸體系，有效緩解京滬高鐵運輸壓力，為濱海新區發展提供全新動力。