7月12日，由濟南城市建設集團投資建設，中鐵十四局集團承建的濟南市黃崗路穿黃隧道工程又迎來重大進展，“山河號”盾構機主驅動及四號臺車同時順利下井，盾構機成功激活“心臟”，距離始發節點更近一步。 濟南市黃崗路穿黃隧道工程是世界最大直徑水下盾構隧道，工程南起藍翔中路，向北依次下穿二環北路、繞城濟廣高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、一級水源保護地沉沙池，出地面后設置收費站，終點與在建G309互通立交相銜接。 黃崗路穿黃隧道工程全長約5755米，其中隧道段長約4762米，盾構段長約3290米，采用單洞雙層布置，盾構管片外徑16.8米。道路等級為城市主干路，雙向6車道，設計時速60公里/小時。

此次吊裝下井的主驅動是盾構機的“心臟”，是盾構機核心部件，配置16組電機，18根伸縮油缸，在掘進過程為盾構機提供源源不斷的動能，起到動力轉換和輸出的作用，是盾構機刀盤的動力輸出中心;同時下井的四號臺車，是盾構機后配套臺車最尾端，搭載著換管器、換管吊機、水氣管卷盤等部件，主要承擔著盾構機各種管路延伸作用。

工程所采用的“山河號”盾構機，是世界在建最大直徑泥水平衡盾構機，最大開挖直徑17.5米，總長163米、重達5200噸、裝機總功率12580千瓦，裝配各類刀具306把，其中57把可實現滾刀齒刀互換，刀盤開口率53%，最大限度滿足掘進所面對的復雜地層，盾構機總裝達到世界先進水平。

截至目前，“山河號”盾構機主驅動、一號臺車、橋架、二號臺車、四號臺車及五塊盾體下井吊裝任務已圓滿完成。下一步，將開展刀盤、三號臺車及剩余盾體分塊吊裝作業，為“山河號”的順利始發打好堅實基礎。