7月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十九局承建的東莞市軌道交通1號線大朗站主體結構順利封頂，為全線早日開通奠定堅實基礎。

大朗站地處東莞市大朗鎮，西接大朗西站、東聯濕地公園站，位于松佛路與美景大道交叉路口東南側的廣達塑膠廠地塊內，是東莞市軌道交通1號線的第20座車站，為地下二層單柱雙跨(局部雙柱三跨)箱型結構，外包縱向長度為272.4米， 標準段外包寬度為19.7米。車站為明挖結構，基坑標準段開挖深度約為 16.7米，大、小里程端頭井基坑深約為18.2米至19米。受初期站位和工籌工期影響，車站主體分兩期實施，一期施工大、小里程端頭井為區間盾構提供吊出條件，二期施工中間車站標準段部分。

由于場地周邊管線復雜，同時毗鄰轄區交通主干道，不僅容易給地層帶來擾動，也給材料進出場帶來很大不便。為確保節點的順利實現，項目部自進場以來，對照工期和工籌計劃不斷優化施工方案，編排工序，為順利完成主體結構施工過程中同步推進站內結構施工的既定方案攻堅克難，充分利用作業空間，搶抓作業時間，在有限的作業場地內同步推進車站主體、站臺板、站內隔墻、預制軌頂風道施工及安裝，為實現移交站后的節點目標打下了堅實基礎。施工過程中加強地表監測，同步開啟降水井抽排地下水，防止基底噴涌情況發生，確保基坑穩定性。

東莞市軌道交通1號線是東莞城市軌道交通線網市域骨干線路之一，建成通車后，將與已開通的2號線實現“十”字交叉換乘，未來1號線還將與廣州、深圳軌道交通互聯互通，為粵港澳大灣區建設提供強有力的軌道交通基礎設施支撐。