7月28號(hào)，由中國(guó)鐵建大橋局承建的天津地鐵8號(hào)線項(xiàng)目土城站至澧水道站區(qū)間(簡(jiǎn)稱土澧區(qū)間)右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著8號(hào)線一期工程全面進(jìn)入盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工階段。

據(jù)悉，中國(guó)鐵建大橋局承擔(dān)天津地鐵8號(hào)線一期工程5站5區(qū)間的施工任務(wù)，線路總長(zhǎng)5.27公里，區(qū)間總長(zhǎng)4.34公里。土澧區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)513.084米，處于富水軟土地層，沿途需穿越多個(gè)建筑物密集區(qū)域以及交通繁忙的道路，復(fù)雜的環(huán)境對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)和盾構(gòu)掘進(jìn)提出了極高要求。

據(jù)中國(guó)鐵建大橋局天津地鐵8號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳越介紹，已經(jīng)始發(fā)的“戰(zhàn)略一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑6.85米，長(zhǎng)度約85米，負(fù)責(zé)土城站至澧水道站盾構(gòu)區(qū)間右線的掘進(jìn)任務(wù)，該區(qū)間處于富水軟土地層，沿途需穿越多個(gè)建筑物密集區(qū)域、既有地鐵車(chē)站以及交通繁忙的主干道，復(fù)雜的環(huán)境對(duì)項(xiàng)目施工技術(shù)和盾構(gòu)掘進(jìn)提出了較高要求。

天津地鐵8號(hào)線一期工程是天津市中心城區(qū)南部軌道交通骨干線路，西起南開(kāi)區(qū)綠水公園站，南至津南區(qū)淥水道站，途經(jīng)南開(kāi)、和平、河西三個(gè)行政區(qū)，共設(shè)17站，正線長(zhǎng)18.58公里。建成后，將有效緩解天津市東西向交通壓力，對(duì)于加強(qiáng)城市東西向聯(lián)系、完善立體交通網(wǎng)絡(luò)、打造軌道上的“京津冀”具有重要意義