隧道貫通現(xiàn)場

7月29日，由中鐵十八局承建的蘭合鐵路5標香欽多隧道順利貫通，是蘭合鐵路全線首座進入二襯澆筑階段的隧道，同時也是全線已貫通隧道中里程最長的隧道，標志著項目建設迎來重大進展。

蘭合鐵路是我國鐵路“八縱八橫”區(qū)際路網(wǎng)干線的重要組成部分，全長147.4公里，設計時速200公里。中鐵十八局承建的蘭合鐵路LHTJ5合同段全長37.1公里，主要包括隧道2座、橋梁11座、雙線路基15.5公里、車站1座、預制梁場1座。其中，香欽多隧道全長2.1公里，為單洞雙線隧道。

香欽多隧道內景

該隧道位于大夏河中山峽谷區(qū)，地形起伏大，洞穿多個地質時期的板巖、長巖等，地質構造復雜，施工難度極大。在隧道施工過程中，二公司項目團隊認真貫徹蘭新鐵路甘青公司“精品、綠色、智能、人文”的建設理念，嚴格按照項目精細化管理要求，踐行“穿透式管理”的核心思想，嚴守“安全質量紅線”的底線思維，執(zhí)行“工裝保工藝、工藝保質量、質量保精品”的建設原則，著力提升現(xiàn)場管理標準，不斷提升標準化管理效能，狠抓安全質量管理，穩(wěn)步推進施工生產。

為確保隧洞開挖高效推進，項目團隊堅持“方案先行”，嚴格執(zhí)行設計工法，通過“倒排工期”、BIM+GIS創(chuàng)新應用、可視化技術交底等手段，充分掌握施工關鍵點、風險點、重難點，科學優(yōu)化施工方案，確保項目按時序進度推進，為香欽多隧道順利貫通奠定堅實基礎。

據(jù)悉，該項目建成后，蘭州至臨夏40分鐘可到，蘭州至合作1小時直達，將結束甘肅省臨夏、甘南兩個自治州不通鐵路的歷史。