20日上午，位于吉林省通化市的沈白高鐵普速外遷項目重難點工程新官道嶺隧道完成洞內施工，已順利貫通，比計劃提前11天完成。新官道嶺隧道地處通化市主城區內，為單洞單線隧道，分進口、明挖段進口方向、出口3個作業面。隧道全長2705米，其中洞內工程為1840米，其余為露天施工。由于工程需下穿通化市外環公路及自來水輸水隧洞，最小埋深16.7米，施工難度大，風險高。施工單位根據不同的地質條件采用多種開挖方法，嚴格控制爆破參數，每日進行精密監控量和爆破振速監測，通過多級楔形掏槽分區分段組合起爆網絡控制爆破，嚴格控制振速不超2cm/s，保證了施工順利進行。

中鐵九局普速外遷項目新官道嶺隧道現場負責人王言亮表示，為了保證外環路正常通車以及施工過程中輸水隧洞正常供水不停水，他們采取了控制爆破的措施，每次達到爆破震速小于兩厘米。形象地說，就是放完炮之后能聽到聲音，但人感覺不到震動，這樣輸水隧洞就能起到安全的作用。由于每次循環進尺的進度會受到制約，所以他們采取晝夜施工、24 小時作業的方式，把進度向前推進，以順利達到工期目標。

沈白高鐵普速鐵路外遷工程是沈白高鐵建設的關鍵項目，在通化地區主要包括對既有梅集線、通灌線進行改線，新建官桃聯絡線。而新官道嶺隧道就是通灌線，即通化市到丹東市寬甸滿族自治縣灌水鎮上的重要一環。隧道打通后，對提升運輸效率、優化城市布局促進沿邊旅游大通道建設具有重要意義。