據南京地鐵消息，正在建設的南京地鐵9號線一期工程已全面開展土建施工，部分區段開展軌道鋪設及車站安裝施工。截至8月27日，新建15座車站均已開工并完成圍護結構，其中12座車站完成主體結構。27條盾構隧道始發，其中22條盾構隧道貫通。

近日，南京地鐵9號線一期四平路廣場站主體結構最后一塊底板完成澆筑，為后續主體結構施工奠定了堅實基礎。四平路廣場站位于建寧路與大橋南路交叉口東北象限，東西向布置于建寧路北側。該站為地下三層島式車站，雙柱三跨箱型框架結構，采用明挖順做法施工，車站總長153.25米。

四平路廣場站地處長江漫灘區，地質復雜，基坑上部為粉土夾粉砂軟弱地層，下部巖面起伏多變。車站與建寧西路過江通道東延工程毗鄰，基于雙方基坑緊鄰施工的特點，為保證基坑安全開挖，現場嚴格落實土方開挖方案，及時架撐，加強監測。南京地鐵通過科學組織現場施工工序，調整作業時間，克服連續高溫、施工場地限制等不利因素，按計劃順利完成基坑結構底板封閉工作。四平路廣場站主體底板的順利封閉，不僅提升了基坑的穩定性，也為后續的主體結構施工創造了有利條件。

此外，9號線一期下關站—白云亭站區間聯絡通道近日順利完工。該聯絡通道位于熱河南路正下方，區間地質為長江漫灘淤泥質軟土地層，地層土質軟弱，施工難度大，施工采用“洞內水平凍結加固+礦山暗挖法”工藝。南京地鐵嚴格按照相關規定做好專項施工方案論證及開挖前關鍵節點條件核查工作，最終確保了聯絡通道安全完工，為后續鋪軌和安裝工作打下良好基礎。

南京地鐵9號線一期工程起點為丹霞路站，終點為濱江公園站，線路長度19.677公里，設車站16座。9號線一期建成后會成為南京主城內部聯系河西中部、鼓樓濱江與新莊地區一條重要的局域線，對河西新城的發展和鼓樓濱江地區升級改造有重大意義，同時也提升了提升高強度密集中心地區的軌道交通服務能力。