近日，由山東軌道交通學(xué)會(huì)、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司主辦的永臨一體預(yù)制疊合地下車(chē)站示范工程觀摩會(huì)在由中交路橋建設(shè)有限公司承建的濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程土建二工區(qū)圍子山站舉辦。

中國(guó)工程院院士、省市有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、軌道交通領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者、全國(guó)各地軌道交通科技工作者等單位相關(guān)人員共計(jì)200余人參與觀摩交流。

圍子山站為濟(jì)南地鐵8號(hào)線項(xiàng)目第3座車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)232.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.1米。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制+現(xiàn)澆疊合形式，圍繞“永臨一體”和“預(yù)制裝配”兩項(xiàng)綠色建造理念，秉承“利臨——充分利用臨時(shí)結(jié)構(gòu)、少逆——配合少量逆作結(jié)構(gòu)，盡預(yù)——盡量發(fā)揮預(yù)制優(yōu)勢(shì)，兼安——兼顧車(chē)站安裝裝修”四項(xiàng)設(shè)計(jì)原則，主要包含“預(yù)制肋疊合墻、預(yù)制疊合頂板及中板、預(yù)制芯疊合柱、主體結(jié)構(gòu)與內(nèi)部裝修安裝相結(jié)合”四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

永臨一體預(yù)制疊合地下車(chē)站綠色建造體系

中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)國(guó)家有關(guān)推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展及做好碳達(dá)峰碳中和等指導(dǎo)意見(jiàn)，采用永臨一體預(yù)制疊合地下車(chē)站綠色建造體系可大量節(jié)省建造材料、避免臨時(shí)結(jié)構(gòu)廢棄、加快施工速度，綠色低碳效益顯著，一個(gè)200mm標(biāo)準(zhǔn)地鐵車(chē)站采用預(yù)制疊合工法相比于傳統(tǒng)工法節(jié)約：鋼材450噸、混凝土4360方、鋼筋260噸、木材180方、回收渣土1700方、建筑垃圾680方，可減少碳排放量3400噸，節(jié)約造價(jià)1500萬(wàn)，節(jié)約工期2個(gè)月。

觀摩團(tuán)一行深入圍子山站施工現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)圍子山地下車(chē)站建設(shè)情況的詳細(xì)介紹，實(shí)地觀摩了項(xiàng)目預(yù)制疊合車(chē)站建設(shè)實(shí)施效果，對(duì)永臨一體預(yù)制疊合地下車(chē)站建造體系及施工過(guò)程中的技術(shù)創(chuàng)新給予了高度評(píng)價(jià)，該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用不僅提高了工程建設(shè)效率，降低了施工成本，還大大提升了工程質(zhì)量和安全性。

項(xiàng)目建成后，對(duì)山東省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和濟(jì)南都市圈發(fā)展意義重大，同時(shí)將在拉伸濟(jì)南城市框架、引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸線、支持功能區(qū)發(fā)展、疏解城市東西向交通擁堵等方面發(fā)揮重要作用。