10月13日，武漢軌道交通12號(hào)線“尖兵二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在四新中路站破墻而出，標(biāo)志著四四區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。至此，項(xiàng)目標(biāo)段內(nèi)的三個(gè)區(qū)間隧道全部實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。

本標(biāo)段內(nèi)的區(qū)間隧道是武漢軌道交通12號(hào)線全線安全風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)區(qū)間之一，盾構(gòu)機(jī)在超軟弱淤泥質(zhì)地層先后近距離側(cè)穿高架橋，兩次下穿煤炭鐵路專用線、四次下穿既有地鐵運(yùn)營(yíng)6號(hào)線，兩次穿越16號(hào)線車站，四次下穿河流，監(jiān)控量測(cè)精度要求高、環(huán)境敏感度高、盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制難度高，同時(shí)臨近長(zhǎng)江，地下水文情況復(fù)雜，存在突泥涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)困難與挑戰(zhàn)，項(xiàng)目主動(dòng)出擊、迎難而上、想方設(shè)法攻克難題。一是積極開(kāi)展科技攻關(guān)，采用新技術(shù)新工藝優(yōu)化施工方案，針對(duì)接收端地下水豐富、地質(zhì)條件差的情況將盾構(gòu)接收方案優(yōu)化為安全性更高的鋼套筒接收方式;二是多次召開(kāi)專家評(píng)審咨詢會(huì)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和方案可行性論證，制定安全保護(hù)專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資，開(kāi)展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處突能力;三是在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中沿線布設(shè)了高密度的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)施工筑牢信息化安全屏障;四是在盾構(gòu)始發(fā)、穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源、接收等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)全程現(xiàn)場(chǎng)帶班，24小時(shí)值守，安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行地表巡視。最終，盾構(gòu)機(jī)以接近零誤差的掘進(jìn)姿態(tài)順利完成了三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的施工任務(wù)，既保證了施工進(jìn)度，又確保了施工質(zhì)量，為后續(xù)盾構(gòu)施工積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

武漢軌道交通12號(hào)線項(xiàng)目承擔(dān)了博覽路站、四新南路站、國(guó)博中心南站—博覽路站區(qū)間、博覽路站—四新南路站區(qū)間、四新南路站—四新中路站區(qū)間共兩站三區(qū)間的施工任務(wù)，截至目前博覽路站、四新南路站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間均已實(shí)現(xiàn)貫通，項(xiàng)目土建主體任務(wù)全部完成，目前正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工。下一步，項(xiàng)目將繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，確保高質(zhì)量完成后續(xù)施工任務(wù)。