10月10日，隨著始發指令下達，盾構刀盤緩緩轉動，濟南軌道交通9號線荷小區間項目盾構機——“大禹 泉城一號”順利始發，標志著該項目正式邁入盾構施工階段。

據悉，本次始發的“大禹泉城一號”為土壓平衡式盾構機，開挖直徑6.68米，總長85米，主要承擔濟南軌道交通9號線最長區間荷花路站(以下均為工程名)-小清河東站區間施工右線掘進任務。

荷小區間長度1861米，埋深9.1米—20.3米，該區間盾構施工主要穿越粉質粘土和中風化輝長巖。施工中將依次穿越濟清高鐵黃東聯絡線、小清河、南水北調明渠、洪家園生產橋等多處風險源。

為確保“大禹 泉城一號”盾構機順利始發，項目團隊結合工程特點、難點和關鍵點，對穿越區間的地質情況、建構筑物數據進行全面排查分析，針對性開展施工風險源研討和應急預案推演，制定了詳盡的施工組織方案和應急預案。同時，提前謀劃、周密部署，精益求精做好盾構專用高壓電接入、盾構機組裝平移統籌，組裝班組輪流值班，24小時不間斷施工，精細化實施盾構機吊裝下井、組裝調試、始發條件驗收等關鍵工序，提前達到了盾構機安全始發各項工作要求。

時光向前，接續奮斗，“大禹”向前，破土前行。下一步，濟南軌道交通集團9號線項目部將以此為始，乘勢而上，主動作為，錨定年度任務目標，全面統籌謀劃，真抓實干，強化班組建設，夯實安全之基，確保年度施工任務目標，高質量完成濟南軌道交通9號線工程項目的建設任務。