10月24日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由中國(guó)能建葛洲壩市政公司承建的深圳機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐項(xiàng)目20號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目即將全面轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。

始發(fā)井結(jié)構(gòu)內(nèi)凈尺寸長(zhǎng)29.6米、寬26.6米，基坑深度25米，采用土方開(kāi)挖施工，為雙洞雙線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)井。20號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間將連接機(jī)場(chǎng)北站和機(jī)場(chǎng)東站，全長(zhǎng)2813米，采用2臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，將穿越綜合管廊、城際鐵路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等重大風(fēng)險(xiǎn)源和復(fù)雜地質(zhì)層，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

面對(duì)跨雨季建設(shè)的壓力，項(xiàng)目部堅(jiān)持安全與效率并重、質(zhì)量與進(jìn)度齊抓，嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理理念，采取一系列措施加強(qiáng)過(guò)程管控、協(xié)調(diào)外部資源，充分保證人、機(jī)、物的投入，保障鋼筋綁扎、箱涵模板支撐、混凝土澆筑等各項(xiàng)工序緊密銜接，順利完成了項(xiàng)目首個(gè)重大節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

深圳機(jī)場(chǎng)東綜合交通樞紐項(xiàng)目是深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的重大項(xiàng)目，地處前海中心區(qū)、國(guó)際會(huì)展城之間，將構(gòu)建航空、高鐵、城軌、地鐵多位一體的“空鐵聯(lián)運(yùn)、站城一體”綜合交通樞紐，項(xiàng)目建成后將全方位增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能。