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繼首臺TBM在5號線進場后，青島地鐵三期線路又迎來了首臺盾構機吊裝下井。超過兩層樓高的盾構刀盤在400噸履帶吊主吊和副吊的密切配合下，緩緩從地面吊起完成“翻身”
3月22日，中鐵十四局一公司廣澳港鐵路橋隧部承建的汕頭海灣隧道首模二襯順利澆筑，這也是廣澳港區鐵路全線首個成功澆筑的隧道二次襯砌，標志著汕頭海灣隧道正式進入多工序循環施工階段，施工進度再提速。該項目首模二襯順利澆筑保證了汕頭海灣隧道內整體受力和圍巖地層的穩定，不僅為后續二襯施工作
3月26日，廣澳港區鐵路項目汕頭海灣隧道2號斜井交叉口挑頂施工作業完成，正式進入到正洞施工。至此，廣澳港區鐵路汕頭海灣隧道全線進入到正洞施工，項目建設再提速。汕頭海灣隧道全長9965米，是國內首條客貨共線的海底隧道，該隧道地震基本烈度分區為8度，共穿越20處斷層破碎帶，地質結構復
“中梁山隧道干得出彩，打出亮點，成為社會聚焦的熱點、觀摩的看點，這是項目深入推進‘黨建+融合生產’，注重發揮‘曹元均技術創新工作室’作用，用技術創新破解施工難題的結果”。近日，中鐵十四局重慶軌道交通15號線項目經理曹元均、書記何偉向前來觀摩學習的兄弟單位道出了“成功秘訣”。兄弟單
3月26日，杭溫鐵路最長隧道——木匪嶺隧道順利貫通，為杭溫鐵路全線建成通車打下了堅實基礎。杭溫鐵路木匪嶺隧道橫穿杭州市桐廬縣、金華市浦江縣兩地，隧道全長10240.34米，最大埋深約619米，全隧共穿越5條斷層帶、11條節理密集帶，地下水豐富，局部地段為高地應力區，且位于生態保護
近日，沈白高鐵JLTJ-4標施工現場再有重大進展。繼首孔簡支箱梁246.5方混凝土一次性成功澆筑之后，該項目10座隧道多口同時開挖掘進突破10000米大關，為沈白高鐵全線早日建成通車奠定了基礎。沈陽至白河高速鐵路工程吉林段TJ-4標段，跨吉林省通化、白山兩市，全長30.651公里
3月27日上午，廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機完成“穿海”任務后，正在湛江主城區地下埋頭掘進，目前累計進尺已突破5000米，占盾構隧道長度的66%，距離盾構隧道貫通僅剩2.5公里。標志著國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道在建設進度上再創新舉。廣湛鐵路湛江灣海底隧道
3月24日，經過中鐵十七局建設者28個月的奮戰，渝湘高鐵劉家坪隧道順利貫通，成為重慶至黔江段貫通的首座5000米以上長大隧道，標志著全線隧道施工取得階段性成果。貫通現場（趙碩攝）劉家坪隧道位于重慶市彭水縣，總長5802米，最大埋深660米，全隧不良地質主要為巖溶、斷層等，存在突水
杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天建設，于3月26日順利貫通。至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通。杭溫鐵路又稱杭溫高鐵，分兩期建設。一期永嘉
超過兩層樓高的盾構刀盤在400噸履帶吊主吊和副吊的密切配合下，緩緩從地面吊起完成“翻身”后順利下井……3月26日，在青島地鐵8號線支線大澗站盾構井施
