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日前，本桓高速河東隧道進口左洞首板二襯混凝土順利澆筑完成，為后續施工奠定了堅實基礎。
3月5日16:20，伴隨著陣陣轟鳴聲，“秦龍一號” 盾構機破壁而出，杭州環城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程（以下簡稱“環北天目工程”）01標南線盾構實
近日，南玉高鐵第一長隧道——平悅隧道啟動無砟軌道施工，標志著南玉高鐵（玉林段）全線進入無砟軌道施工階段，為鐵路順利開通創造了有利條件。
3月5日，云南昭通至西昌高速公路（以下簡稱西昭高速）控制性工程——金陽隧道斜井順利完成，標志著該隧道建設取得階段性進展。
3月5日，貴南高鐵貴州段五標甲良三號隧道完成無砟軌道施工。至此貴南五標無砟軌道全部拉通，為貴南高鐵2023年內建成通車奠定堅實基礎。
3月6日獲悉，梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道斜井正洞大里程開挖目前累計達到2000米。至此，該隧道整體掘進里程已超70%，為后續施工的加速推進創造了良好的條件。
2月27日，遼寧本桓高速公路項目九工區雞冠砬子隧道左洞出口端首板二襯混凝土順利完成澆筑，拉開了隧道二襯施工的序幕，為標段內后續施工奠定了堅實的基礎。遼寧本桓高速公路項目
近日，以“學習貫徹黨的二十大精神，以創新管理引領工程建設行業科技工作高質量發展”為主題的中國施工企業管理協會2023年工程建設行業科技工作會在成都順利閉幕，中鐵
2023年3月7日，隨著哈爾濱地鐵3號線二期西北環河松街站至公路大橋站區間隧道盾構機最后一環管片的拼裝完成，實現了河松街站至公路大橋站盾構區間左線提前24天順利貫通，這標志著
3月6日，記者從中鐵二十五局獲悉，梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道斜井正洞大里程開挖累計達到2000米。至此，該隧道整體掘進里程已超70%，為后續施工的加速推進創造
