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日前，由鐵四院主持并代表中國向國際電工委員會(huì)IEC/TC9提交的國際標(biāo)準(zhǔn)提案《軌道交通列車過分相系統(tǒng)匹配技術(shù)準(zhǔn)則》通過全球成員國投票，正式成立項(xiàng)目國際工作組。這是我國首次
2月26日，甬臺(tái)溫高速至沿海高速三門聯(lián)絡(luò)線馬面山隧道出口順利爆破進(jìn)洞。馬面山隧道為上下行分離式四車道高速公路隧道，全長1870m，其中Ⅲ級(jí)1750m，Ⅳ級(jí)50m，Ⅴ級(jí)37m，明洞33m，出口洞門為
2月25日，由中鐵十八局集團(tuán)五公司負(fù)責(zé)施工的昌景黃高鐵瑤里隧道無砟軌道順利完成鋪設(shè)，標(biāo)志著連接江西、安徽兩省的昌景黃高速鐵路關(guān)鍵控制性工程取得重要突破，為后續(xù)鋪軌打開通
2月28日，工程車輛行駛在廣湛鐵路湛江灣海底隧道盾構(gòu)區(qū)間。近日，中鐵十四局承建的廣湛鐵路全線控制性工程——湛江灣海底隧道盾構(gòu)施工由“穿海模式”轉(zhuǎn)為
最是一年春好處，春耕生產(chǎn)正當(dāng)時(shí)。日前，16號(hào)線共建管廊20局工區(qū)盾構(gòu)機(jī)“進(jìn)取二號(hào)”在龍崗區(qū)政府相關(guān)部門、深鐵建設(shè)、監(jiān)理、鐵建南方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的共同見證下順利始發(fā)。
一年春作首，萬事行為先。眼下，中鐵十九局建設(shè)者正鉚足干勁，以“開局即沖刺”的奮發(fā)姿態(tài)，積蓄企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。春風(fēng)輕拂，萬物欣榮。在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，集大
2004年畢業(yè)于鞍山科技大學(xué)，先后參與山西忻州至河北阜平高速公路、山東龍口至青島高速公路，青島地鐵1號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線等項(xiàng)目建設(shè)。工作19年以來，以巾幗不讓須眉的姿態(tài)，一步步
2月24日，宜興高鐵魏家山隧道出口段施工現(xiàn)場(chǎng)，粗壯的通風(fēng)管直入隧道深處，洞內(nèi)傳出機(jī)器轟鳴聲。現(xiàn)在洞內(nèi)有一百多人作業(yè)，正進(jìn)行混凝土澆筑施工。宜興高鐵聯(lián)絡(luò)線正線全長108.38公里，
2月25日9時(shí)30分，京唐城際鐵路最后一段工程——北京段接入北京城市副中心隧道正式開挖。建成后，京唐城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，唐山至北京城市副中心運(yùn)行時(shí)間最快將縮短
從一名普通測(cè)量員成長為中鐵十七局城建公司的測(cè)量專家，1996年出生的左岳坤工作8年間參建了4個(gè)高速公路項(xiàng)目，累計(jì)步行1800余公里，測(cè)量放樣點(diǎn)位1萬多個(gè)，準(zhǔn)確率達(dá)98%。他先后獲得&l
