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11月9日，新新高速樂柏隧道開工儀式，工程機(jī)械有序進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，標(biāo)志著新化段至隆回段四個(gè)標(biāo)段率先開展隧道入洞施工。新新高速全長192.3公里，自北向南連接婁懷高速（S70）、滬昆高速（G60）、白新高速、永新高速、洞新高速（S91），是沿線縣市對(duì)接“一帶一路”、融入“泛珠江三角洲”區(qū)
近日，勐醒至江城至綠春高速重要控制性工程易武特長隧道雙幅順利貫通。易武隧道位于勐臘縣易武鎮(zhèn)境內(nèi)，左幅全長3609米，右幅全長3639米，最大埋深達(dá)343.38米。穿行山體表面地形起伏較大,山坡陡峭，巖體富水性較強(qiáng)，沖溝內(nèi)有常年流水，隧道最大涌水量高達(dá)19207立方米/天。隧道施工
11月18日晚11時(shí)30分，西十鐵路2標(biāo)項(xiàng)目賀家院隧道開挖掘進(jìn)順利突破500米。標(biāo)志著西十鐵路賀家院隧道施工取得突破性進(jìn)展，為項(xiàng)目完成年度施工任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。西十鐵路2標(biāo)項(xiàng)目賀家院隧道全長2038m，全隧以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，隧道圍巖破碎，穿越多處淺埋溝、斷層等不良地質(zhì)，且一
11月21日15時(shí)，國家重點(diǎn)工程西延高鐵新延安隧道進(jìn)口到1號(hào)斜井段順利貫通。新延安隧道全長1.6萬米，是西延高鐵全線最早開工建設(shè)的工程，也是一座I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，更是西延高鐵全線的控制性工程。此段貫通之后，新延安隧道全隧貫通將正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。新延安隧道進(jìn)口和1號(hào)斜井段位于甘泉縣境內(nèi)，
11月19日，沿江高速公路四川宜賓新市至涼山州金陽段(下稱：沿江高速宜金段)的鳳凰包隧道順利貫通，至此沿江高速宜金段已有11座隧道貫通，為全線建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，鳳凰包隧道位于四川省宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)，是分離式隧道，左線長3166米，右線長3175米，是沿江高速宜金段重難
11月18日上午，國道109新線高速公路一工區(qū)谷山村隧道右幅實(shí)現(xiàn)貫通。據(jù)了解，谷山村隧道左、右幅分別長約1.8公里，為雙向6車道分離式設(shè)計(jì)，隧道兩端分別與陳家莊特大橋和谷山村大橋連接。該隧道自2020年10月17日正式爆破施工以來，施工方在對(duì)標(biāo)光面爆破施工方面重點(diǎn)發(fā)力，保質(zhì)保量完
湘雅路過江通道是長沙市第一條雙向六車道過江通道，項(xiàng)目正在火熱建設(shè)中。湘雅路過江通道總投資53.278億元，是長沙市區(qū)“十八橫十六縱”三十四條主干路之一，定位為城市主干道，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間。項(xiàng)目西起岳麓區(qū)岳華路，東至開福區(qū)芙蓉路，全長約4.18公里。該項(xiàng)目是長沙市第一
11月18日，由中鐵十一局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局等單位參建的天津地鐵10號(hào)線正式開通初期運(yùn)營。至此，天津軌道交通路網(wǎng)通車?yán)锍虒⒃鲋?86公里，運(yùn)營車站數(shù)增至181座。天津地鐵10號(hào)線為城區(qū)西南至東北方向的軌道交通骨干線，全長43.2公里。一期工程（于臺(tái)站—嶼東城站）
11月18日上午9時(shí)，隨著最后一聲爆破聲響起，池黃高鐵全線第28座隧道——云觀山隧道全線貫通，有力推動(dòng)了全線建成通車進(jìn)程。貫通后的云觀山隧道（唐業(yè)堡 攝）中鐵十一局二公司施工的云觀山隧道全長2799.5米，地質(zhì)條件復(fù)雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)多。圍巖以Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖為主，且自
11月19日上午9時(shí)56分，歷經(jīng)800多天的艱苦奮戰(zhàn)，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口至1號(hào)斜井順利實(shí)現(xiàn)洞通，與1號(hào)斜井施工段成功連接。目前，隧道累計(jì)掘進(jìn)7490米，已完成整體長度逾76%。汕頭灣海底隧道全長9781米，是世界首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，地質(zhì)條件
